Từ chứng nhận hợp quy ngày 15.

LIÊN HỆ 0905.539.099 MR PHI - ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN MIỄN PHÍ VỀ CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG THÉP NHẬP KHẨU, CHỨNG NHẬN ISO, HỢP QUY, HỢP CHUẨN Chứng nhận iso 14000 Dấu hợp quy chỉ là dấu hiệu nhận biết hàng hóa đã thực hiện chứng nhận hợp quy và công bố hợp quy

I. Hợp quy phụ gia thực phẩm Việc rút giấy chứng nhận hợp quy của Thanh tra Bộ nhằm ngăn chặn các công ty này bán sản phẩm chưa đạt chuẩn ra thị trường

Thậm chí, rất nhiều người sử dụng loại mũ này vì giá thành rẻ, mẫu mã đẹp và đối phó với lực lượng chức năng xử phạt khi ra đường mà ít quan tâm đến việc bảo vệ cho sự an toàn của chính mình khi lưu thông trên đường... Cửa hàng di động” mũ dỏm” Trên nhiều tuyến phố của Thủ đô Hà Nội, rất nhiều cửa hàng di động” bày bán mũ bảo hiểm giá rẻ trên vỉa hè. Chỉ với một chiếc bạt nilon nhỏ hay bao bì cộng thêm tấm bảng có ghi mức giá từ 30.000-50.000 đồng, người mua sẽ có thể thoải mái lựa chọn thiết kế kiểu dáng thời trang, màu sắc đa dạng. Theo quan sát của phóng viên, các loại mũ bảo hiểm kém chất lượng được bán nhiều nhất vào tầm chiều tối, lúc này là thời điểm tan giờ làm nên số lượng bán mũ ra nhiều hơn các thời điểm khác trong ngày. Tại nhiều tuyến phố, việc bán mũ bảo hiểm cũng tràn lan với đủ loại mũ, đủ giá khác nhau, như phố Chùa Bộc, Lê Văn Lương, Láng, Tây Sơn, Xã Đàn, Yên Phụ…Ngay tại đường Khâm Thiên, mũ bảo hiểm được để trong rổ và bày bán giáp ranh với đường sắt. Dọc đường gốm sứ Yên Phụ đối diện với trạm trung chuyển xe buýt Long Biên, mũ bảo hiểm được xếp trên kệ gỗ cao vừa tầm mắt hay để dọc vỉa hè với nhiều kiểu từ loại che nửa đầu tới loại trùm cả đầu, mũ lưỡi trai… Trung bình, giá các loại mũ bán ra từ 30.000-60.000 đồng/chiếc tùy loại. Mũ có tem tiêu chuẩn chất lượng thì có giá cao hơn gấp 2 đến 3 lần. Nhiều điểm bán còn treo giá cụ thể, hoặc bằng hình thức khuyến mãi lớn. Chị Nguyễn Thị Yến, chủ cửa hàng bán dạo” mũ bảo hiểm ngay trước nhà máy nước đường Yên Phụ thường ngày cùng chồng đi xe máy chở mũ đến bán tại đây. Chỉ cần hai bao tải to chằng sau xe, mũ được xếp gọn thì có thể chứa được hơn trăm chiếc với đủ màu sắc, kiểu dáng. Bán vỉa hè nên chỉ lấy loại rẻ tiền bởi vốn đầu tư nhỏ, không may bị lực lượng chức năng thu giữ thì thiệt hại cũng ít. Hơn nữa, những người mua mũ dọc đường thế này chủ yếu là họ đi quên mũ, mất mũ… nên họ mua dùng tạm để qua mặt lực lượng chức năng,” chị Yến chia sẻ. Thậm chí, theo chị Yến, tùy vào tình hình thời tiết, nhu cầu sở thích của người mua thì sẽ nhập các loại mũ để đáp ứng thị trường. Hầu hết, người mua hàng tại đây đều không quan tâm đến tem hay quy chuẩn chất lượng mà chỉ chọn mũ đẹp, rẻ để mua. Mũ tại cửa hàng là mũ thời trang nên cũng không cần dán tem như mũ bảo hiểm khác. Đỗ xe ngay tại lòng đường, anh Phạm Văn Thái đang ngó nghiêng nhiều kiểu mũ bắt mắt và cũng tự chọn cho mình chiếc mũ lưỡi trai hợp với sở thích gọn nhỏ chỉ với giá 50.000 đồng. Mũ bảo hiểm bán trên vỉa hè nhiều màu sắc, mẫu mã đẹp lại rẻ, đội nhẹ và thoải mái. Thậm chí, nếu giữ gìn cẩn thận thì sử dụng mũ cũng được lâu dài. Khi đi đường, gặp tai nạn thì dù có mũ nào đi chăng nữa cũng nguy hiểm tính mạng,” anh Thái thực thà nói. Lúng túng và khó kiểm soát Được biết, cuối năm 2008, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy. Theo đó, những loại mũ không có dấu hợp chuẩn CS không được phép sản xuất, lưu hành mà thay vào đó chứng nhận hợp quy là tem CR. Tuy nhiên, tới nay, mũ bảo hiểm chợ trời” không đạt các quy chuẩn vẫn tràn lan trên khắp các cung đường, mặt phố. Theo lực lượng chức năng, việc tiến hành quản lý, xử phạt người buôn bán và thu hồi mũ bảo hiểm dỏm” rất khó khi các quy định xử phạt vẫn chưa rõ ràng, chính quyền địa phương nơi có điểm bán mũ này vẫn chưa vào cuộc. Trung tá Nguyễn Văn Tòng, Đội trưởng đội Cảnh sát giao thông số 5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hà Nội cho biết: Lực lượng công an giao thông vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn kiểm tra, xử phạt nào về mũ bảo hiểm không đạt yêu cầu chất lượng.” Thậm chí, trung tá Tòng thừa nhận rằng, mặc dù lực lượng giao thông có quyền hạn xử phạt cũng không thể làm được vì quy định mũ bảo hiểm chất lượng vẫn chưa cụ thể mà rất mập mờ. Dẫn chứng cho vấn đề này, Trung tá Tòng đưa ra ví dụ: "Một người đi đường bị cảnh sát giao thông yêu cầu dừng xe kiểm tra mũ và đưa ra kết luận mũ của họ kém chất lượng. Họ hỏi lại mình mũ của tôi làm sao, lý do gì mà anh bảo mũ của tôi không đạt yêu cầu? anh lấy cơ sở gì để xử phạt tôi, thử hỏi cảnh sát giao thông phải trả lời thế nào?" Hơn nữa, người tham gia giao thông trên đường hầu hết đều đội mũ bảo hiểm. Làm sao lực lượng giao thông có thể dừng xe xử phạt hết được vi phạm?” trung tá Tòng nhấn mạnh. Để tháo gỡ cho khó khăn này, trung tá Tòng kiến nghị, mũ bảo hiểm cần có quy định rõ ràng, mũ nào bảo đảm, mũ nào không. Mũ bảo đảm thì phải dùng tem gì, tiêu chuẩn ISO ra làm sao, cơ quan nào cấp… mới xử lý được. Về vấn đề quản lý các điểm kinh doanh, ông Nguyễn Đắc Lộc, Chi cục phó Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội cho biết: Việc xử lý các điểm kinh doanh, buôn bán mũ bảo hiểm đã phân cấp rõ rồi, chính quyền địa phương phải có thẩm quyền để làm việc này.” Quản lý vỉa hè, lòng đường thuộc về chính quyền các địa phương. Cán bộ phường ngày nào cũng đi qua nhưng vẫn không tiến hành thu hay xử phạt vi phạm để răn đe. Nếu lực lượng này không vào cuộc thì không có cơ quan nào làm được?,” ông Lộc khẳng định. Theo ông Lộc, chính quyền sở tại thấy cần phải phối kết hợp các cơ quan chức năng trong quá trình xử lý việc kinh doanh mũ bảo hiểm thì quản lý thị trường sẵn sàng cắt quân ở các địa bàn cụ thể để xuống làm. Nhiều chuyên gia cũng khuyến cáo người mua nên cảnh giác với những loại mũ bảo hiểm dù có gắn dấu quy chuẩn CR nhưng không rõ địa chỉ nơi sản xuất bởi phần lớn trong số này đều là hàng giả, hàng nhái. Thế nhưng, có một thực tế là người tiêu dùng dù có sành sỏi đến mấy cũng rất dễ bị đánh lừa bởi lá bùa” tem CR khi công nghệ in ấn tem giả đang ngày càng tinh vi. Muốn dẹp nạn 'loạn' mũ bảo hiểm cách tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho thực trạng tràn lan mũ kém chất lượng trên thị trường,” ông Lộc đưa ra lời khuyên./. Phương Anh-Việt Hùng Vietnam+. Theo đó, Công ty TNHH dịch vụ Phú Gia Khang quận 7, TP.HCM được lưu hành lại hai kiểu mũ bảo hiểm PK07 và PK11 thuộc nhãn hiệu KANO; Công ty TNHH sản xuất thương mại và dịch vụ Nghĩa Phát quận Bình Tân, TP.HCM được lưu hành lại bốn kiểu NP6BL và NP6H thuộc nhãn hiệu SAVA và NP6BL, NP6H thuộc nhãn NiPa. Cơ sở Sóng Hùng quận Tân Phú, TP.HCM được lưu hành lại bốn kiểu mũ N08, N010, N011, N012 thuộc nhãn hiệu NAPOLI. Tính đến nay, tổng cục còn tạm đình chỉ lưu hành bảy kiểu mũ bảo hiểm và ngưng lưu hành hai kiểu mũ A1, nhãn Hùng Phong và A1, nhãn NBT vì doanh nghiệp không còn sản xuất..

Vụ Khoa học Công nghệ Bộ GTVT lấy ý kiến các nhà cung cấp thiết bị GSHT trước khi đưa ra bản cam kết chung thống nhất việc quản lý thiết bị. Theo đó, hộp đen được sản xuất lắp ráp trong nước của Công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển VECOM, là sản phẩn đầu tiên được cấp giấy chứng nhận phù hợp với quy chuẩn Việt Nam. Ông Tạ Công Thuận, giám đốc công ty VECOM cho biết: Sau hai tuần nữa, công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. Trước đó, Bộ GTVT đã có quyết định chỉ định chung nhan hop quy tieng anh la gi 3 tổ chức đủ thẩm quyền được đo, thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô, và cấp giấy chứng nhận thiết bị hợp quy chuẩn Việt Nam. Đó là Trung tâm Đo lường thuộc Cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng Bộ Quốc phòng, Viện Đo lường Việt Nam và Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn - Đo lường Chất lượng 1 Tổng cục Đo lường Chất lượng. Theo quy định của Nghị định 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ, kể từ ngày 1/7/2011, xe khách chạy tuyến trên 500km, xe container, xe du lịch phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Nếu không, từ ngày 1/7/2013, sẽ bị xử phạt theo quy định. Vũ Điệp. TIN LIÊN QUAN Nhiều tỉnh lắp thiết bị giám sát hành trình chỉ để... Đối phó Hải Dương: Hộp đen” vô hiệu, 7 xe khách bị đình chỉ. Thông tư này có hiệu lực thi hành sau 45 ngày, kể từ ngày ký ban hành. HH .. Chứng nhận ISO 9000 Có hai kiểu mũ bị hủy bỏ giấy chứng nhận và dấu CR do công ty sở hữu đã ngưng sản xuất sản phẩm này. Những kiểu mũ bị tạm đình lưu hành gồm: Kiểu mũ PK07, PK11 nhãn hiệu KANO, NP6BL, NP6H nhãn hiệu SAVA, NP6BL, NP6H nhãn hiệu NiPa, kiểu mũ V2, V4 nhãn hiệu VIMAX, AM 250 nhãn hiệu AZUZA, kiểu mũ KT 3, KT 10, KT 12 nhãn hiệu KINOTA/KNT/BITACO/ORENCO, kiểu mũ MT105 nhãn hiệu SENCO. Qua giám định, Quacert 3 cũng đã loại hơn 26.000 sản phẩm đồ chơi hơn 90% từ Trung Quốc không phù hợp quy chuẩn. Các sản phẩm này phần lớn là: xe lắc tay, xe hẩy chân, các loại xe chạy bằng pin... Không an toàn. Đặc biệt, có nhiều mặt hàng đồ chơi như: điện thoại, búp bê mềm nhồi bông và nhiều đồ chơi bằng nhựa khác bị loại vì chứa nhiều nguyên tố độc hại. Đến thời điểm quy định, cả hai mặt này đều có quá ít DN chấp hành nên Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng đã lùi thời hạn xử phạt đến ngày 15-9. ĐÌNH LỊCH. - ông Thạch Như Sỹ, Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT, nói với Pháp Luật TP.HCM vào ngày 17-6. Theo đó, Công ty TNHH Xuân Phi quận Tân Bình và DNTN THV quận 11 đã bị Thanh tra Bộ GTVT phát hiện cung cấp hộp đen không đạt các tiêu chuẩn theo quy định. Thanh tra Bộ GTVT cũng yêu cầu Công ty TNHH Viễn thông Tin học Tít quận 5 giải trình quy trình sản xuất và cung cấp hộp đen do sản phẩm của công ty chưa đảm bảo đầy đủ các tính năng phải có. Vi phạm phổ biến chung nhan hop quy ở các đơn vị cung cấp hộp đen là không có mặt bằng sản xuất, không có thiết bị thử nghiệm chất lượng nhưng vẫn nhập sản phẩm từ nước ngoài và dán nhãn hợp quy vào. Ngoài ra, có đơn vị chỉ sản xuất phần cứng nhưng không có phần mềm, không trích xuất được dữ liệu… M.PHONG. Ngoại tệLoạiMuaBánUSD2116021210EUR28710.3129055.41AUD19561.2819856.16.

II. Hợp quy phụ gia thực phẩm Giấy chứng nhận hợp quy cấp cho sản phẩm của công ty Thanh Hà

.Người tiêu dùng cần có kỹ năng để lựa chọn sản phẩm, không thể chỉ dựa vào tem nhãn. Thông tư này có hiệu lực thi hành sau 45 ngày, kể từ ngày ký ban hành. HH. Ngày 20-3-2013, Đội QLTT Củ Chi phối hợp với công an xã và Phòng Tài nguyên - Môi trường huyện kiểm tra cơ sở sản xuất dầu diesel tại đường đất đỏ kênh Thầy Cai, khu vực rừng tràm, ấp Thượng, xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi, có khuôn viên khoảng 3.200m2, năm công nhân đang làm việc. Cơ sở không có đăng ký kinh doanh, không thực hiện công bố tiêu chuẩn chất lượng dầu diesel. Người quản lý thừa nhận dầu thành phẩm bán ra thị trường đóng phuy 200 lít không có nhãn hàng hóa. Tất cả nguyên liệu, hóa chất phụ gia để sản xuất đều không có hóa đơn chứng từ. Đội QLTT Củ Chi đã tạm giữ nguyên liệu nhớt phế thải dùng để sản xuất dầu thành phẩm, gồm: 110.000 lít dầu thành phẩm và bán thành phẩm, 39 cái máy bơm, 1 cái máy phát điện, 552kg hóa chất dùng để pha vào dầu thành phẩm. Theo đó, Bộ GTVT quyết định thu hồi GCN hợp quy hộp đen đã cấp đối với sản phẩm hộp đen nhãn hiệu DINHVIVIET của Công ty CT cổ phần Định Vị Việt 84T/2 Trần Đình Xu, chung nhan hop quy P.Cô Giang, Q.1; GCN hộp đen nhãn hiệu TS của CT TNHH viễn thông tin học TÍT 814/21 Sư Vạn Hạnh, P.12, Q.10 và GCN hộp đen nhãn hiệu THGPS-1 của doanh nghiệp tư nhân thương mại sản xuất THV 191 Hà Tôn Quyền, P.4, Q.11. Các sản phẩm sau khi bị thu hồi GCN, các doanh nghiệp không được phép lắp đặt trên các phương tiện vận tải theo quy định của Bộ GTVT. PHAN TRÍ .

Theo đó, Bộ Giao thông vận tải quyết định thu hồi giấy chứng nhận đã cấp số 35-SXLR/2012/BGTVT-KHCN ngày 23.3.2012 đối với sản phẩm TBGSHT nhãn hiệu C.S.S.E Tracker CS01 của Công ty CP công nghệ thông tin C.S.S.E địa chỉ: tầng 2, số 1 Lê Duẩn, Q.Hải Châu, Đà Nẵng; giấy chứng nhận số 42-SXLR/2012/BGTVT-KHCN ngày 18.5.2012 đối với sản phẩm TBGSHT nhãn hiệu THGPS-1 của Doanh nghiệp tư nhân Thương mại sản xuất THV P.11, Q.4, TP.HCM. Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu C.S.S.E và THV không được phép lắp đặt mới thiết bị CS01, THGPS-1 trên các phương tiện vận tải thuộc đối tượng phải lắp TBGSHT. Hữu Trà. Lực lượng chức năng kiểm tra hộp đen Ảnh: HỒNG PHÚC Nhiều DN cho biết, việc xử lý liên quan đến hộp đen chưa phù hợp, bởi vì các lý do: hộp đen là do chủ xe lắp đặt, do đó phải xử phạt chủ DN hoặc chủ xe, chứ không thể phạt lái xe đa số là người làm thuê. Mặt khác, Bộ GT-VT cũng quy định rõ hộp đen là do chủ DN/chủ xe lắp đặt. Tuy nhiên, qua đợt thanh, kiểm tra vừa qua, các văn bản xử phạt vẫn tập vào xử phạt lái xe, tạm giữ giấy phép lái xe GPLX,…Đối với hoạt động sản xuất, cung cấp thiết bị hộp đen tại TPHCM, qua đợt thanh tra vừa qua, Bộ GT-VT cũng đã có quyết định thu hồi giấy chứng nhận GCN hợp quy hộp đen đối với 4 DN, gồm các nhãn hiệu: DINHVIVIET Công ty Cổ phần Định Vị Việt; TS công ty TNHH viễn thông tin học TÍT và THGPS-1 Công ty TMSX THV, Q.11. Ngoài việc bị thu hồi GCN, các DN này cũng không được phép lắp đặt trên các phương tiện vận tải theo quy định. Cho đến nay, phản ứng chung của các DN đều ủng hộ việc xử lý các đơn vị sản xuất "lậu” hộp đen, tuy nhiên cũng góp ý cơ quan chức năng nên cân nhắc việc xử phạt các lái xe vì trái với quy định hiện hành. Bên cạnh đó, giải pháp ưu tiên trước mắt là nên tổ chức tập huấn cách quản lý sử dụng hộp đen đối với các chủ DN/chủ xe và lái xe. Theo ghi nhận của PV, trong đợt thanh, kiểm tra vừa qua, các lái xe đa số bất ngờ trước việc bị thu giữ GPLX liên quan đến thiết bị hộp đen gắn trên xe. Tài xế Đinh Trịnh Duy quê Quảng Nam cho biết, khi điều khiển xe khách BKS 43S8108 qua địa phận TP.HCM đã bị lực lượng liên ngành của thành phố yêu cầu dừng xe để kiểm tra. Do xe của anh chưa gắn thiết bị hộp đen nên bị lập biên bản xử phạt 2,5 triệu đồng và tạm giữ GPLX trong 30 ngày. Anh Duy bức xúc, việc xử phạt lái xe là không hợp lý vì anh chỉ là người làm thuê cho chủ DN mà thôi. Một trường hợp khác dù xe lắp đặt hộp đen nhưng lại không hoạt động cũng bị xử phạt. Đó là trường hợp tài xế Phạm Xuân Trung khi điều khiển xe đầu kéo mang BKS 50LD0042 từ cảng Cát Lái ra bị lập biên bản xử phạt do thiết bị hộp đen trên xe không trích xuất được thông số không hoạt động?. Vì lỗi này, anh Trung cũng bị xử phạt 2,5 triệu đồng và tạm giữ GPLX 30 ngày. Đối với các chủ DN vận tải cũng bày tỏ bức xúc về việc bị xử phạt vô lý. Ông Bùi Thanh Tuấn, GĐ công ty Thanh Tuấn cho biết, vừa qua xe mang BKS 57L-3068 của công ty bị lập biển bản một cách vô lý. Theo ông Tuấn, thực tế hộp đen của xe này vẫn đang hoạt động, nhân viên ở văn phòng vẫn theo dõi được xe đang ở đâu, nhưng không hiểu sao khi gắn máy in của đoàn thanh tra vào thì không in được. Ông Tuấn đã yêu cầu đoàn thanh về công ty in ra một bản các thông số được ghi lại trên hộp đen để đối chiếu nhưng lực lượng chức năng không chấp nhận. Về bất cập nêu trên, ông Đàm Phan Phát, Đội trưởng đội Thanh tra giao thông số 1 cũng thừa nhận, qua các trường hợp đã lập biên bản xử lý thì phần nhiều tài xế chưa biết quy định gắn hộp đen trên phương tiện, trong khi cũng chưa được tập huấn để nắm bắt thông tin cụ thể. Một số trường hợp thậm chí có gắn hộp đen trên xe nhưng do không có cổng kết nối để trích xuất dữ liệu cũng vẫn bị xử phạt. Hiện nay TP.Hồ Chí Minh mới được trang bị 2 máy để trích xuất các thông số từ thiết bị hộp đen. Do đó, việc xác định, so sánh kết quả xử phạt có chính xác hay không còn nhiều khó khăn, chưa kể việc không trích xuất được dữ liệu khi kết nối vào máy in có phản ánh đúng hiện trạng hoạt động của hộp đen hay chưa. LÊ ANH. Theo ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng, cái khó nhất hiện nay trong việc thực hiện quy định này chính là phải thay đổi được thói quen tiêu dùng của người dân. Xin ông cho biết kế hoạch cụ thể thực hiện quy định này?Theo quy định, từ 1/6 chứng nhận hợp quy sẽ chính thức áp dụng đối với hàng nhập khẩu mới và hàng trong nước sản xuất. Còn các mặt hàng tồn đọng từ trước đó trên thị trường thì đến 15/9 sẽ buộc phải hoàn thành. Từ 1/6 đến 15/9, chúng tôi sẽ triển khai việc tuyên truyền, giáo dục, những đơn vị nào đã đăng ký sẽ đưa lên mạng. Còn kiểm tra, xử lý ngay các vi phạm thì chưa cần thiết vì chúng ta đang cần thời gian để cơ quan quản lý sắp xếp đủ người làm, doanh nghiệp phải có nhận thức đúng đắn và người tiêu dùng phải biết thông tin. Sau ngày 15/9 mới đẩy mạnh công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý các vi phạm. Đối với các mặt hàng tồn đọng, các chi cục quản lý thị trường sẽ thống kê, chuyển đổi và nếu đạt yêu cầu sẽ cho gắn dấu. Còn đối với mặt hàng nhập khẩu mới thì sẽ buộc phải gắn tem hợp chuẩn mới được đưa vào trong nước. Về nguyên tắc, nếu hàng qua đường chính ngạch mà không có tem thì các lực lượng hải quan cũng sẽ không cho vào. Tuy nhiên, đối với hàng nhập lậu thì chúng tôi cũng đành chịu vì đến kiểm soát hàng nhập lậu chúng ta còn không làm được nói gì đến dán tem. Đây là thời điểm giao thừa nên công việc muốn thực hiện được sẽ rất khó khăn. Nhưng khi đã vào nề nếp, quy củ thì người tiêu dùng sẽ được dùng hàng hóa có chất lượng. Theo ông, việc gắn tem hợp quy này có gây khó khăn gì cho doanh nghiệp không? Đối với cơ sở làm ăn chân chính thì đây là một thuận lợi vì nó sẽ loại trừ những sản phẩm không đảm bảo chất lượng, kém chất lượng và hạn chế việc cạnh tranh không lành mạnh.Còn đối với những doanh nghiệp cố tình lẩn trốn việc gắn tem thì đây sẽ là một biện pháp buộc họ phải quan tâm đến chất lượng sản phẩm hơn. Đối với những hàng hóa nhập ngoại việc gắn dấu này sẽ giảm bớt những cái hàng điện và điện tử chất lượng không đảm bảo. Đồng thời, góp phần giảm thiểu những doanh nghiệp cố tình nhập lậu hàng hóa. Có ý kiến cho rằng, việc đăng ký phải mất 7-10 ngày sẽ gây khó khăn cho những doanh nghiệp sản xuất các mặt hàng theo thời vụ, ông đánh giá thế nào về việc này? Các doanh nghiệp VN làm ăn theo kiểu nhỏ lẻ quen rồi, vì vậy cứ có quy định gì mới là lại thấy khó khăn. Đối với nước ngoài, khi nhập khẩu mặt hàng gì thì họ sẽ yêu cầu chứng nhận từ cấp nước ngoài rồi, vì vậy không phải mất thời gian về trong nước phải đăng ký, kiểm định lại nữa. Nhưng doanh nghiệp VN nhiều khi không hiểu biết, làm ăn cũng không mang tính dài hạn, tức là không cần doanh nghiệp bên kia cung cấp về bằng chứng, về chất lượng. Do đó, để giảm thiểu khâu kiểm tra, đánh giá thì doanh nghiệp phải chủ động yêu cầu chứng nhận từ nước ngoài, chỉ cần làm một lần rồi lần sau cứ thế nhập vào. Cái khó nhất trong việc thực hiện gắn tem này theo ông là ở khâu nào? Theo tôi, cái khó nhất chính là thay đổi văn hóa của người tiêu dùng. Người tiêu dùng chưa biết dùng các quyền của mình. Người tiều dùng là các thượng đế”, vì vậy có quyền nhà cung cấp phải đảm bảo hàng có chất lượng. Tuy nhiên, văn hóa tiêu dùng của nhiều người dân hiện nay là cứ ham rẻ, nên sẵn sàng bỏ ít tiền để liều mua đồ rởm. Do còn cầu nên ắt sẽ tồn tại cung – đó là thị trường hàng không đảm bảo chất lượng, hàng kém chất lượng. Làm thế nào để phân biệt được hàng đảm bảo chất lượng và hàng kém chất lượng? Một sản phẩm đạt chất lượng phải có đủ 3 yếu tố: giấy chứng nhận, công bố hợp quy, gắn dấu CR. Một sản phẩm mà không đưa ra được 3 thông tin ấy là sản phẩm không đạt yêu cầu về mặt quản lý. Vì thế người tiêu dùng khi mua hàng thì phải yêu cầu đại lý hoặc nhà cung cấp phải đưa ra đầy đủ 3 yếu tố đó. Còn việc gắn dấu hợp quy chỉ là công bố sản phẩm đó đã thực hiện việc kiểm định. Nếu người tiêu dùng làm đúng quy trình này cũng sẽ không phải lo ngại vấn đề tem giả, hàng giả. Nguyễn Yến. Theo đó, các sản phẩm thang máy tải khách Thiên Nam đã được Tổ chức Chứng nhận Quốc tế ICB chứng nhận các sản phẩm này phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02/2011/BLĐTBXH TCVN 6395:2008, TCVN 9396-2:2009, TCVN 6904:2001, TCVN 5867:2009, TCVN 7550:2005, TCVN 6396-58:2010, TCVN 7550:2005, TCVN 5866:1995, TCVN 6904:2001. Trước đó, ngày 22/4/2011, Bộ Lao động Thương binh & Xã hội đã ban hành thông tư 08/2011/BLĐTBXH nhằm đưa hoạt động sản xuất thang máy vào ngành cần có điều kiện theo các tiêu chí và tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà nước quản lý. Mục đích là để bảo vệ người sử dụng, bảo đảm thiết bị thang máy phải vận hành an toàn, tránh đưa các sản phẩm không đạt chuẩn về chất lượng lưu hành trong thị trường. Công ty Thang máy Thiên Nam được thành lập năm 1994 là một trong những công ty thang máy đầu tiên tại Việt Nam. Hiện nay, Thang máy Thiên Nam đã trở thành nhà sản xuất thang máy lớn nhất cả nước với sản lượng 600 – 700 chiếc/năm. Hiện công ty đã cung cấp và lắp đặt hơn 6.000 chiếc thang máy các loại. Đình Đại Email Print Thang máy Thiên Nam, Quy chuẩn, Chứng nhận, Thiên Nam .. VietGAP trồng trọt TIN LIÊN QUAN Lái xe báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình. TIN LIÊN QUAN Lái xe báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình. Có hai kiểu mũ bị hủy bỏ giấy chứng nhận và dấu CR do công ty sở hữu đã ngưng sản xuất sản phẩm này. Những kiểu mũ bị tạm đình lưu hành gồm: Kiểu mũ PK07, PK11 nhãn hiệu KANO, NP6BL, NP6H nhãn hiệu SAVA, NP6BL, NP6H nhãn hiệu NiPa, kiểu mũ V2, V4 nhãn hiệu VIMAX, AM 250 nhãn hiệu AZUZA, kiểu mũ KT 3, KT 10, KT 12 nhãn hiệu KINOTA/KNT/BITACO/ORENCO, kiểu mũ MT105 nhãn hiệu SENCO. Lãnh chứng nhận hợp quy đạo cùng các cán bộ Công ty Thang máy Thái Bình chụp ảnh lưu niệm cùng Trưởng Ban an toàn Tổ chức chứng nhận Quốc tế ICB.

III. Công bố hợp quy thực phẩm Các tổ chức chứng nhận hợp quy được công bố công khai trên trang thông tin điện tử của Bộ Xây dựng và địa phương

Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán. Thiết bị hộp đen của công ty VECOM Vinh Hiển có nhiều sai phạm. Số hàng này do chi nhánh Công ty TNHH TM Trân Nam Nguyên ở đường Lê Văn Sỹ, Q.3 kinh doanh. Lô hàng bị tạm giữ để điều tra, làm rõ.Trước đó, ngày 20.6, Đội QLTT 3A kiểm tra Công ty TNHH hóa mỹ phẩm quốc tế Tầm Nhìn Mới 331 Trần Phú, P.8, Q.5, do bà Tran Kimberly, quốc tịch Mỹ, làm giám đốc công ty, phát hiện nhiều mỹ phẩm ngoại nhập không hạn sử dụng. Trong đó có 559 tuýp thuốc nhuộm tóc hiệu Vivitone, 29 tuýp thuốc nhuộm tóc Prisma, 57 chai dầu xả Glare, 68 chai kem dưỡng tóc Mender, 10 hộp bột tẩy tóc Prisma, 62 tuýp keo xịt tóc X2, 360 chai dầu gội, dầu xả Glare. Đội đã tạm giữ toàn bộ lô hàng này để tiếp tục làm rõ. Tin, ảnh: Hoàng Việt. Tại thị trường Việt Nam, cuối tháng 8.2012, xi măng Holcim Việt Nam chính thức công bố hợp quy dành cho 7 sản phẩm xi măng, phù hợp với tất cả các công trình, như: nhà ở dân dụng xi măng Holcim đa dụng; và 6 sản phẩm xi măng dành cho công trình có quy mô lớn với cam kết luôn sát cánh hỗ trợ khách hàng, tạo nền tảng vững chắc cho hàng triệu tổ ấm khắp mọi nơi. Xi măng Holcim, thương hiệu hàng đầu thế giới, được thành lập từ năm 1912 tại Thụy Sĩ, tự hào đã có 100 năm Vững xây cuộc sống” cho hàng triệu tổ ấm tại hơn 70 quốc gia. Có mặt tại Việt Nam từ năm 1994, đến nay Holcim Việt Nam đã có 4 nhà máy, 12 trạm trộn bê tông hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu, với hơn 10.000 cửa hàng bán lẻ rộng khắp, xi măng Holcim đã tham gia vào rất nhiều chứng nhận hợp quy là gì dự án từ xây dựng nhà ở dân dụng đến cơ sở hạ tầng, chung cư cao tầng, cao ốc văn phòng có tầm ảnh hưởng lớn như: cầu Phú Mỹ Q.7, TP.HCM, cảng Quốc tế Sài Gòn Bà Rịa-Vũng Tàu, cao ốc Sunrise City Q.7, TP.HCM, Kum Ho Asia Q.1, TP.HCM... Tại khu vực miền Nam.. Chứng nhận hợp quy thiết bị điện Theo đó, trong quá trình sản xuất và cung cấp thiết bị giám sát hành trình, Công ty TNHH thương mại, dịch vụ Xuân Phi đã không đáp ứng được các tiêu chí theo quy định về hợp quy, hợp chuẩn của Bộ GTVT như thiếu thiết bị in, không có đèn báo, quy trình sản xuất thiết bị không đảm bảo… Ngoài ra, thanh tra Bộ GTVT cũng yêu cầu Công ty TNHH viễn thông tin học Tít quận 5 giải trình quy trình sản xuất và cung cấp hộp đen” do chưa đảm bảo đầy đủ các quy định mà Bộ GTVT đưa ra. Cũng trong đợt kiểm tra này, một số công ty sản xuất và cung cấp hộp đen” đã đạt tiêu chuẩn hợp quy và đáp ứng tiêu chí đề ra như: Công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển quận Tân Bình; Công ty TNHH viễn thông Khánh Hội quận 12… Theo kế hoạch từ nay đến ngày 29-6, thanh tra Bộ GTVT sẽ kiểm tra đối với 19 đơn vị sản xuất, cung cấp hộp đen” và doanh nghiệp vận tải trên địa bàn TP. Sau đó sẽ công bố kết quả cụ thể vào đầu tháng 7 tới. Ngày 20-6, thanh tra Bộ GTVT sẽ tổ chức các lớp tập huấn cho lực lượng thanh tra Sở GTVT các tỉnh, thành trên cả nước về cách thức kiểm tra và xử phạt các đơn vị cung cấp hộp đen” cũng như doanh nghiệp vận tải không đảm bảo đúng tiêu chí quy định, trước khi chính thức xử phạt từ ngày 1-7. Đồng thời sẽ tăng cường hệ thống máy tính, máy in cầm tay cho lực lượng thanh tra Sở GTVT các tỉnh, thành nhằm phục vụ cho quá trình xử phạt sắp tới. - ông Thạch Như Sỹ, Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT, nói với Pháp Luật TP.HCM vào ngày 17-6. Theo đó, Công ty TNHH Xuân Phi quận Tân Bình và DNTN THV quận 11 đã bị Thanh tra Bộ GTVT phát hiện cung cấp hộp đen không đạt các tiêu chuẩn theo quy định. Thanh tra Bộ GTVT cũng yêu cầu Công ty TNHH Viễn thông Tin học Tít quận 5 giải trình quy trình sản xuất và cung cấp hộp đen do sản phẩm của công ty chưa đảm bảo đầy đủ các tính năng phải có. Vi phạm phổ biến ở các đơn vị cung cấp hộp đen là không có mặt bằng sản xuất, không có thiết bị thử nghiệm chất lượng nhưng vẫn nhập sản phẩm từ nước ngoài và dán nhãn hợp quy vào. Ngoài ra, có đơn vị chỉ sản xuất phần cứng nhưng không có phần mềm, không trích xuất được dữ liệu… M.PHONG. Lực lượng QLTT Hà Nội ra quân kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm trên địa bàn. Ảnh: Đức Duy/Vietnam+ Đa dạng và... Công khai Dọc các tuyến phố như Trương Định, phố Huế, Nguyễn Phong Sắc... Hoạt động kinh doanh các loại mũ báo hiểm khá nhộn nhịp, nhưng ít ai có thể phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô, xe máy và đâu là mũ bảo hiểm thời trang. Tại cửa hàng 299 Phố Huế, chủ cửa hàng này giới thiệu, các loại mũ bảo hiểm bày bán ở đây đều đạt chất lượng theo tiêu chuẩn của Tổng cục đo lường chất lượng và dán tem hợp quy CR của nhà sản xuất. Tuy nhiên, khi giải trình với cơ quan chức năng thì phần lớn các loại mũ được bày bán ở đây đều được người bán gọi chung một cái tên là mũ bảo hiểm trong khi việc sử dụng vào mục đích nào như chơi thể thao, đạp xe hay đi môtô, xe máy... Thì phải tùy thuộc vào người tiêu dùng lựa chọn. Đáng lưu ý, việc đánh giá chất lượng bằng cảm quan cũng rất khó bởi lẽ nhiều người chứng nhận hợp quy bán hàng cũng nói thẳng là tiền nào của nấy, tùy vào nhu cầu của khách hàng. Một nhân viên bán hàng tại địa chỉ 177 phố Huế cũng cho hay, hàng đã có tem của nhà sản xuất là chứng nhận về chất lượng, còn việc bán hàng thì họ chỉ biết giới thiệu cho người tiêu dùng mà thôi. Thống kê sơ bộ trong ngày đầu ra quân 25/2 nhằm kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm tại 16 cửa hàng kinh doanh trên 4 quận nội thành Hà Nội, cơ quan Quản lý thị trường đã thu giữ gần 2.000 mũ bảo hiểm không có hóa đơn chứng từ và đạt tiêu chuẩn cho phép nhưng vẫn lưu hành công khai tại các cửa hàng nói trên. Tuy nhiên, cơ quan chức năng cũng thừa nhận đây chỉ là một con số rất nhỏ trong số hàng nghìn mũ bảo hiểm đang được lưu thông trên thị trường được kiểm tra và thu giữ. Trong khi đó, việc quản lý các loại mũ bảo hiểm bày bán trên vỉa hè, lòng đường vẫn gần như bỏ ngỏ. Khó giải quyết triệt để? Cuối năm 2008, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy. Theo đó, những loại mũ khi lưu hành phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và được gắn tem hợp quy CR của nhà sản xuất. Nhưng trên thực tế, việc thực hiện vẫn còn mang tính đối phó, bởi theo ông Trịnh Văn Ngọc-Trưởng phòng Chống hàng giả Cục Quản lý thị trường, hiện có trên 50% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng các loại mũ bảo hiểm có kiểu dáng tương tự hàng thật được sản xuất trong nước nhưng vẫn chưa thể xử lý triệt để được. Trong khi đó những văn bản hiện hành mới chỉ tập trung quy định cho các nhà sản xuất và nhập khẩu, còn các hộ kinh doanh thì lại chưa có những điều khoản ràng buộc rõ ràng nên các gian thương luôn tìm cách để lách luật. Chính điều này đã gây khó khăn cho cả cơ quan chức năng trong việc xử lý cũng như khiến người tiêu dùng tiền mất tật mang mà vẫn có thể gây nguy hại đến sức khỏe khi tham gia giao thông, ông Ngọc nói. Một thực tế nữa là tình trạng buôn bán mũ bảo hiểm diễn ra khá công khai trên các vỉa hè, lòng đường nhưng cơ quan chức năng vẫn bó tay vì đổ lỗi cho thiếu lực lượng. Trước tình hình trên, theo ông Vương Trí Dũng, Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội, trước hết cần phải có sự vào cuộc giám sát của chính quyền địa phương để không tái diễn những điểm nóng, gây nhờn luật. Ông Dũng cũng cho biết, sau khi kiểm tra cơ quan này cũng sẽ yêu cầu các hộ kinh doanh phải thực hiện nghiêm việc ghi biển hiệu rõ từng mặt hàng và có logo in trên sản phẩm để người tiêu dùng phân biệt với các loại mũ bảo hiểm khác. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh doanh trái pháp luật,” ông Dũng đưa ra lời khuyên. Và như vậy, rõ ràng nhà quản lý vẫn ỷ lại, để mặc người tiêu dùng buộc phải thông thái./. Đức Duy Vietnam+. Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán .

Vẫn tràn lan mũ... Dỏm Theo khảo sát tại TP.HCM, hiện trên thị trường vẫn tồn tại rất nhiều loại MBH kém chất lượng. Các loại mũ không phải MBH mũ thời trang, mũ thể thao... Được bày bán lẫn lộn với loại MBH hợp quy với giá chỉ 30.000-50.000 đồng/cái. Đặc biệt, nhiều loại MBH có dấu hợp quy CR nhưng hầu hết là giả mạo, sử dụng trái phép. Cụ thể, thông tin trên tem nhãn ghi rõ sản phẩm của Công ty Hùng Phát 155 đường Lê Bửu, P.5, Q.2, TP.HCM và Công ty Trường Thịnh A15/28 Lê Công Nhật, H.Bình Chánh, TP.HCM nhưng khi chúng tôi tìm hiểu trên thực tế cho thấy tất cả địa chỉ này đều là địa chỉ ma”, không có trên địa bàn. Thông tư liên tịch 06, chỉ thị của Thủ tướng cũng như văn bản chỉ đạo của UBND TP.HCM quy định rất rõ trách nhiệm kiểm tra, kiểm soát việc sản xuất kinh doanh mặt hàng MBH đối với chính quyền phường, xã. Tuy nhiên, việc bày bán sản phẩm này trên các tuyến đường Nguyễn Trãi Q.5, công viên Phú Lâm Q.6... Vẫn diễn ra công khai. Trao đổi với Tuổi Trẻ, một vị phó chủ tịch UBND P.3, Q.5 TP.HCM cho biết: Ngày nào các đơn vị chức năng của phường cũng như quận đều thực hiện việc kiểm tra. Không chỉ trong giờ hành chính, lực lượng trật tự đô thị tiếp tục thực hiện kiểm tra từ 18g30-21g30. Tuy nhiên rất khó có thể dẹp triệt để những điểm kinh doanh này do đối tượng kinh doanh không phải người tại địa phương”. TIN LIÊN QUAN Nhiều tỉnh lắp thiết bị giám sát hành trình chỉ để... Đối phó Hải Dương: Hộp đen” vô hiệu, 7 xe khách bị đình chỉ. Nhiều hộp đen đã không lắp đặt, sử dụng đúng cách Với quyết định thanh lọc” các công ty cung cấp thiết bị hộp đen yếu kém, ngay trong tháng 6/2013, qua kiểm tra 7 trong tổng số 19 doanh nghiệp cung cấp thiết bị hộp đen tại các tỉnh phía Nam, đoàn thanh tra Bộ GTVT đã phát hiện nhiều thiết bị hộp đen không đạt chuẩn. Kiểm tra 7 nhà cung cấp và các doanh nghiệp vận tải lắp đặt thiết bị thì vấn đề nổi cộm là nhiều thiết bị lỗi cổng kết nối, hiển thị tín hiệu, thiết bị không có mục hướng dẫn nên lái xe không nắm được cách sử dụng và truy nhập thông tin. Tại bến xe Miền Đông chỉ trong chiều 13/6, đoàn kiểm tra đã phát hiện thiết bị hộp đen của công ty VECOM Vinh Hiển gắn trên xe khách BKS 51B – 08567 do lái xe Đỗ Nhật Hoàng của Công ty Phương Trang điều khiển không trích xuất được đầy đủ thông tin dữ liệu theo quy định, không niêm yết hướng dẫn sử dụng trên xe… Sau khi kiểm tra sơ bộ công tác thanh tra 7/19 đơn vị cung cấp và lắp đặt hộp đen tại TP.HCM, Thanh tra Bộ đã thu hồi giấy chứng nhận của 2 đơn vị sản xuất cung ứng hộp đen là C.S.S.E và Xuân Phi đồng thời chờ đơn vị TÍT giải trình các vi phạm chứng nhận hợp quy và xem xét biện pháp xử lý”. Đối với các đơn vị sản xuất, cung ứng hộp đen còn vướng các lỗi, Bộ GTVT cho thời hạn 3 tháng để khắc phục, nếu không hoàn thành Bộ sẽ thu hồi giấy phép. PV. TIN LIÊN QUAN Lái xe báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình .. Chứng nhận hợp chuẩn cửa nhựa UPVC Lô hàng gồm đồ chơi ôtô, siêu nhân, xếp hình vỉ, đàn, robot điều khiển từ xa, con thú có điều khiển… Địa điểm thu giữ tại số 21 Trần Khánh Dư, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội, là kho chứa hàng của Công ty TNHH Kinh doanh Tổng hợp Thương mại Tuấn Thành. Tuy nhiên, tại thời điểm kiểm tra, số hàng trên vẫn chứa trên ôtô biển kiểm soát 16 L-7760 của Công ty CP Tân Hòa có trụ sở tại Hải An, Hải Phòng. Theo khai nhận của người có liên quan, container đồ chơi này được Công ty CP Tân Hòa bán cho Công ty Tuấn Thành nhưng Công ty Tân Hòa không xuất trình được bất cứ giấy tờ hợp pháp liên quan đến lô hàng mà chỉ có hợp đồng mua bán giữa hai công ty. Hiện tại, lực lượng quản lý thị trường đang tiến hành kiểm đếm số hàng trên để hoàn thiện hồ sơ xử lý. Theo ông Nguyễn Công San, đội trưởng Đội quản lý thị trường số 1, đây là vụ thu giữ đồ chơi trẻ em lớn nhất từ trước đến nay tại Hà Nội./. Đinh Thị Thuận TTXVN/Vietnam+. DN vận tải cần chọn lựa thiết bị GSHT đầy đủ tính năng, nếu không cũng sẽ bị xử phạt. Cung” đang vượt cầu”.Mặc dù Bộ GTVT vừa gia hạn cho các doanh nghiệp vận tải phải lắp xong thiết bị giám sát hành trình TBGSHT - gọi tắt là hộp đen” trong vòng 6 tháng cuối năm đối với các xe ô tô có cự ly trên 500km, nhưng xem ra khó có thể thực hiện đúng quy định dù số lượng ô tô phải lắp không phải là con số quá lớn.Theo khảo sát của PV Bee tại các doanh nghiệp có nhu cầu gắn TBGSHT, nguyên nhân việc chậm trể trên chủ yếu do trong quy định của Bộ GTVT nêu rõ việc xử phạt xe không gắn thiết bị hộp đen” đến ngày 1/7/2013 sẽ có hiệu lực, tức gần 2 năm nữa. Bên cạnh đó, đối với các doanh nghiệp vận tải nhỏ còn cho rằng, chi phí lắp đặt thiết bị còn ở mức cao so với khả năng tài chính của họ.Ông Tạ Công Thuận – Giám đốc Công ty TNHH Thương mại điện tử Vinh Hiển V-ECOM – đơn vị vừa được Bộ GTVT chứng nhận hộp đen” đạt tiêu chuẩn, cho rằng, mặc dù hiện nay, công ty có thể cung cấp tối đa từ 3.000 đến 5.000 bộ/tháng. Tuy nhiên, do số lượng nhu cầu thực tế chưa cao nên chỉ cung cấp dưới 1.000 bộ/tháng.Thực tế dù quy định hợp quy chuẩn của Bộ GTVT đưa ra đã hơn 3 tháng nay nhưng đến giờ, nhiều doanh nghiệp vận tải, đặc biệt các doanh nghiệp vận tải tư nhân nhỏ, với số lượng vài đầu xe đường dài vẫn đang án binh bất động” trong việc triển khai lắp đặt TBGSHT, điều này đã được dự báo từ trước do việc chế tài từ các cơ quan chức năng còn lâu mới triển khai, một đơn vị chuyên cung cấp hộp đen” có uy tín trong nước, cho hay.Theo ông Bùi Văn Hùng – Giám đốc kỹ thuật tập đoàn vận tải Mai Linh, hiện các xe khách đường dài đã lắp đủ 100% TBGSHT và đang triển khai lắp đặt trên các xe taxi. Tuy nhiên, chi phí lắp đặt trung bình 1 bộ/xe dao động ở mức 10 triệu đồng/bộ/xe vẫn còn hơi cao. Trong khi, được biết, do chi phí cao nên một số công ty vận tải tư nhân vừa và nhỏ vẫn chưa lắp ráp.Rất có thể, đến gần thời hạn xử phạt tức quá quy định của Bộ GTVT vừa ban hành, các công ty này mới tiến hành lắp thiết bị GPS và khi đó sẽ dẫn tới tình trạng cầu” vượt quá cung”, gây xáo trộn thị trường hộp đen”, ông Hùng dự báo.Cũng theo tính toán của nhiều chuyên gia GPS, với số lượng thống kê khoảng 150.000 xe đường dài của cả nước cần phải lắp trong thời gian quy định trên, các doanh nghiệp cung cấp hộp đen” không những cung cấp đầy đủ mà khả năng còn gấp 4 đến 5 lần so với thực tế, bởi số lượng sản xuất của các công ty này đều vài ngàn sản phẩm trở lên trong vòng 1 tháng. Nhà cung cấp lẫn khách hàng chưa hết nỗi lo.Ông Trần Việt Hùng – Quản lý vận tải Công ty TNHH Dịch vụ giao nhận vận tải và thương mại Công Thành, chia sẻ, dù đã hợp chuẩn về hộp đen” nhưng khi chúng tôi vận hành vẫn hay gặp các lỗi, như: Rớt mạng, hệ thống bản đồ số vệ tinh cập nhật không đầy đủ các tuyến đường, đặc biệt khi ra các tỉnh lân cận các thành phố lớn, nhiều tên đường không hiện lên bản đồ, gây khó khăn trong việc di chuyển… Những lỗi này trách nhiệm sẽ thuộc về ai? Đơn vị viễn thông hay các công ty GPS? chứng nhận hợp quy Đến nay trong quy định của Bộ GTVT không có điều khoản này.Được biết, hiện nay, các công ty vận tải khi khi được lắp TBGSHT đều sử dụng hệ thống bản đồ trên Google Maps, hệ thống thông tin địa lý GIS, VietMap… Đây là những hệ thống bản đồ vệ tinh phổ biến nhất hiện nay, tuy nhiên, việc cập nhật đường sá vẫn chưa hoàn chỉnh.Hiện nay, hệ thống bản đồ vệ tinh nước ta chưa hoàn chỉnh, việc cập nhật tên đường hay các địa chỉ cụ thể nào đó không được đầy đủ, điều này xảy ra chủ yếu ở các khu vực ngoại thành và các tỉnh giáp ranh thành phố lớn. Do đó, các doanh nghiệp cung cấp và sản xuất hộp đen” chủ yếu tự thiết kế và áp dụng bản đồ, đồng thời, chủ động cập nhật tên đường và các địa chỉ mới trên hệ thống bản đồ đã xây dựng, từng bước khắc phục điểm yếu trên, ông Tạ Công Thuận – Giám đốc V-ECOM, thừa nhận.Về sự cố đường truyền internet bị lỗi hay rớt mạng trong quá trình vận hành không thể tránh khỏi. Không riêng gì ở thiết bị hộp đen” mà bất cứ thiết bị nào sử dụng đến internet thỉng thoảng vẫn gặp phải sự cố trên và lỗi trên không thể quy trách nhiệm cho đơn vị nào, chỉ có điều khắc phục tối đa các sự cố trên, một chuyên gia GPS khẳng định.Điều đáng nói, các doanh nghiệp sản xuất và cung cấp hộp đen” trong nước phản ánh, vẫn chưa hết lo lắng do trong quy định hợp chuẩn TBGSHT của Bộ GTVT nêu rõ, sẽ kiểm tra ngẫu nhiên” các hộp đen” trong các lô hàng nhập khẩu từ nước ngoài về để quy định đạt chuẩn. Điều này, đồng nghĩa nhiều thiết bị trên dù chất lượng kém cũng sẽ qua mặt” được các trung tâm kiểm định của Bộ GTVT, ảnh hưởng đến chất lượng và uy tín của các công ty trong nước.Trao đổi với PV Bee chiều 11/8, ông Nguyễn Văn Ích - Phó Vụ trưởng vụ Khoa học và Công nghệ thuộc Bộ GTVT, khẳng định, đến thời điểm này đã có 9 doanh nghiệp sản xuất và cung cấp TBGSHT trong nước đạt chuẩn quy định quốc gia của Bộ GTVT. Và chúng tôi có trách nhiệm, chức năng kiểm tra và ban hành quy chuẩn đối với các thiết bị nói trên. Việc nhập khẩu các thiết bị kém chất lượng, không đạt yêu cầu thì trách nhiệm thuộc các cơ quan chức năng liên quan khác.Hà Tuấn. Tại thị trường Việt Nam, cuối tháng 8.2012, xi măng Holcim Việt Nam chính thức công bố hợp quy dành cho 7 sản phẩm xi măng, phù hợp với tất cả các công trình, như: nhà ở dân dụng xi măng Holcim đa dụng; và 6 sản phẩm xi măng dành cho công trình có quy mô lớn với cam kết luôn sát cánh hỗ trợ khách hàng, tạo nền tảng vững chắc cho hàng triệu tổ ấm khắp mọi nơi. Xi măng Holcim, thương hiệu hàng đầu thế giới, được thành lập từ năm 1912 tại Thụy Sĩ, tự hào đã có 100 năm Vững xây cuộc sống” cho hàng triệu tổ ấm tại hơn 70 quốc gia. Có mặt tại Việt Nam từ năm 1994, đến nay Holcim Việt Nam đã có 4 nhà máy, 12 trạm trộn bê tông hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu, với hơn 10.000 cửa hàng bán lẻ rộng khắp, xi măng Holcim đã tham gia vào rất nhiều dự án từ xây dựng nhà ở dân dụng đến cơ sở hạ tầng, chung cư cao tầng, cao ốc văn phòng có tầm ảnh hưởng lớn như: cầu Phú Mỹ Q.7, TP.HCM, cảng Quốc tế Sài Gòn Bà Rịa-Vũng Tàu, cao ốc Sunrise City Q.7, TP.HCM, Kum Ho Asia Q.1, TP.HCM... tại khu vực miền Nam.

.

Chỉ cấp chứng nhận chất lượng cho xe đạp điện có tốc độ tối đa 25km/giờ.

LIÊN HỆ 0905.539.099 MR PHI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN MIỄN PHÍ 24/24 VỀ CHỨNG NHẬN ISO, CHỨNG NHẬN HỢP QUY, CHỨNG NHẬN HỢP CHUẨN, CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG THÉP NHẬP KHẨU Hợp quy đồ chơi trẻ em Nguyên do khiến Cục Đăng kiểm Việt Nam mạnh tay trong việc tạm dừng các thủ tục liên quan đến cấp chứng nhận chất lượng cho loại xe này là do đã nắm được thực tế sử dụng xi măng amiăng rời tại Việt Nam

I. Chứng nhận ISO 9001 Khi có văn bản này Cục ĐKVN đã cấp giấy chứng nhận chất lượng cho sản phẩm Diamond Blue 125

Thiệt hại dễ thấy nhất là chi phí lưu kho, bãi hàng hóa CôngThương - Thiệt hại trước hết và dễ thấy nhất là chi phí lưu kho, bãi của hàng hóa. Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn muối miền Nam - cho biết: Công ty thuê tàu hàng Zeusi chở 24.000 tấn muối nhập từ Ấn Độ cập cảng Nhà Rồng- Khánh Hội đã 1 tuần nhưng chưa được thông quan. Hiện mỗi ngày công ty mất hàng trăm triệu đồng, trong đó, riêng phí lưu tàu đã mất 5.000 USD/ngày. Hàng hóa không được thông quan dẫn tới chậm giao hàng cho đối tác, bị phạt vi phạm hợp đồng. Chưa kể muối là một mặt hàng dễ bị hao tổn khi phơi ngoài trời, chậm đưa vào kho bảo quản sẽ hao hụt nhiều”. Ông Trần Dũng- Giám đốc Công ty Long Hải- cho biết: "6.000 tấn phân bón của công ty nhập từ Thụy Sĩ bị nằm chết” trên tàu phơi nắng, phơi sương. Để có được giấy kiểm tra chuyên ngành mất gần 10 ngày, chưa kể chi phí lưu tàu tại cảng”... Đó mới là thiệt hại đo đếm được tại cửa khẩu. Các DN còn phải gồng mình chịu trận” với phí bôi trơn” cao hơn để nhanh chóng có được giấy kiểm tra chuyên ngành và tiền phạt của khách hàng do không giao hàng đúng thời hạn. Cơ quan quản lý không xử lý được những khó khăn phát sinh ngay lập tức. Chẳng hạn như không có một cơ quan kiểm tra chuyên ngành nào có đủ hệ thống kho bãi để chứa hàng hóa. Cơ quan kiểm tra chuyên ngành cũng bất lực vì không có đủ lực lượng để cùng một lúc kiểm tra chất lượng đối với nhiều lô hàng nhập khẩu. Do đó tiêu cực đã phát sinh. Không có một cơ quan kiểm tra chuyên ngành nào có đủ hệ thống kho bãi để chứa hàng hóa. Cơ quan kiểm tra chuyên ngành cũng bất lực vì không thể có đủ lực lượng để cùng một lúc kiểm tra chất lượng đối với nhiều lô hàng nhập khẩu. Ngày 7/11/2013, Bộ Tài chính gửi Công văn hỏa tốc số 15269/BTC-TCHQ tới cục hải quan các tỉnh, thành phố chỉ đạo: Một số nhóm hàng cụ thể cho phép tiếp tục đưa về kho của DN để chờ kiểm tra. Với những nhóm hàng khác thì hải quan địa phương căn cứ thực tế để cân nhắc có cho phép đưa hàng hóa về kho của DN hay không. Dù để chữa cháy” song cũng rất hoan nghênh sự phản ứng nhanh” của Bộ Tài chính, nếu không sẽ có hàng loạt DN chết” vì Thông tư 128! Song, các DN vẫn có quyền đặt ra những câu hỏi và cơ quan quản lý nhà nước có trách nhiệm giải đáp. Trước hết, những thiệt hại chứng nhận chất lượng vô lý của rất nhiều DN phát sinh do sự đảo chiều” của Thông tư 128, ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Nhiều ý kiến cho rằng, sẽ không có ai chịu trách nhiệm ngoài... DN. Nếu đúng như thế thì còn đâu môi trường kinh doanh lành mạnh, thông thoáng? DN có thể khiếu kiện đòi bồi thường được không? Thực tế đã xảy ra trường hợp một DN khởi kiện một Bộ trưởng về một thông tư gây thiệt hại cho DN, song tòa án đã trả lại hồ sơ, không thụ lý vì các thông tư là văn bản quy phạm pháp luật, DN và công dân không được khởi kiện văn bản quy phạm pháp luật. Quy định của pháp luật phải đành chấp nhận. Song, một thông tư chỉ trở thành văn bản quy phạm pháp luật” khi có một người có đủ thẩm quyền ký và đóng dấu cơ quan ban hành. Vậy, trách nhiệm của người ký những văn bản... Hành DN” tương tự như Thông tư 128 như thế nào? Không thể cứ vô tư ký ban hành văn bản, còn thiệt hại do văn bản đó gây ra thì đã có... DN chịu! Luật gia Vũ Xuân Tiền Thiệt hại dễ thấy nhất là chi phí lưu kho, bãi hàng hóa PHẢN HỒI. VN đang áp dụng mô hình giống châu Âu, Nhật Bản, chúng ta kiểm tra dây chuyền chất lượng của DN. Nhưng Nhà nước không thể làm thay DN, không thể kiểm tra chất lượng từng chiếc xe trong hàng nghìn cái xe sản xuất ra mỗi ngày. Giống như dược phẩm là mặt hàng rất quan trọng tới sức khỏe, nhưng không ai có thể đứng ra kiểm tra chất lượng từng viên thuốc sản xuất ra được. Ông Đỗ Hữu Đức, Cục phó Cục Đăng kiểm VN ..

Nhà máy điện hạt nhân Yeonggwang của Hàn Quốc - Ảnh: The Korea Times. Liên tiếp những thông tin hô biến” rau chợ thành rau VietGAP thực hành sản xuất nông nghiệp tốt ở Đà Lạt, vùng sản xuất rau an toàn ở Hoài Đức Hà Nội vừa phun thuốc trừ sâu đã hái bán... Đang dấy lên sự hoài nghi của người tiêu dùng về chất lượng thật sự của các loại rau củ, thực phẩm được quảng cáo là sạch”, an toàn” đang bán đầy rẫy trên thị trường. Loạn thực phẩm sạch” Trước thực trạng thực phẩm độc hại, thực phẩm kém chất lượng tràn lan trên thị trường, thực phẩm sạch trở thành lựa chọn của nhiều bà nội trợ. Vì vậy, nhiều loại rau củ, thịt cá, trái cây, gạo, trứng… đang được nhiều nhà sản xuất dán nhãn sạch”, an toàn” và quảng cáo rầm rộ. Mặt hàng rau sạch bán trong các siêu thị luôn thu hút khách hàng. Thế nhưng sạch cỡ nào thì người tiêu dùng không thể biết Ảnh: HỒNG THÚY Với mặt hàng gạo, tại các siêu thị, một số thương hiệu gạo như Tứ Quý, Ngọc Đồng, Thỏ Việt, Làng Ta… sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP được bày bán khá phổ biến với giá từ 24.000-32.000 đồng/kg. Trong khi đó, tại các sạp chợ, đại lý gạo, người bán cũng đua nhau giới thiệu các loại gạo sạch” được bán xá gạo đựng trong bao lớn, khách mua bao nhiêu cân bán bấy nhiêu với giá chỉ 17.000-18.000 đồng/kg. Gần đây, một số doanh nghiệp DN tại TP HCM đã đẩy mạnh mở rộng bán lẻ gạo sạch” khắp các quận, huyện. Theo quảng cáo của các DN, gạo được sản xuất từ các vùng đất mới theo quy trình hiện đại, không tồn dư hóa chất và kèm theo đó là hàng loạt tính năng hỗ trợ về dinh dưỡng, đường huyết, giúp phòng ngừa nhiều chứng bệnh... Hay như mặt hàng trứng, lâu nay người tiêu dùng quen với các quảng cáo trứng sạch” xuất hiện nhan nhản trên mặt báo. Theo đó, loại trứng này được giới thiệu là kiểm soát chặt chẽ từ con giống, thức ăn, vệ sinh chuồng trại đến quá trình vận chuyển từ trại nuôi về nhà máy xử lý trước khi đưa ra thị trường. Tuy nhiên, giám đốc một DN trứng khá lớn tại TP HCM tiết lộ: Mức độ sạch” của trứng sạch” hiện chỉ dừng lại ở việc xử lý trứng qua hệ thống máy móc để làm sạch vỏ ngoài của trứng, còn việc kiểm soát trứng từ chất lượng đầu vào con gà có được tiêm phòng đầy đủ không, chế độ dinh dưỡng có bảo đảm, có sử dụng thức ăn có chứa chất kích thích tăng trưởng không… thì chưa ai làm được. Mới kiểm soát được rau an toàn Từ thị hiếu của người tiêu dùng, không ít loại thực phẩm như rau quả, thịt cá, gạo… do DN tự gắn mác sạch”, an toàn” mà không qua kiểm nghiệm của cơ quan chức năng hoặc không được kiểm tra, giám sát quá trình sản xuất thường xuyên để bảo đảm duy trì độ sạch. Ông Nguyễn Văn Đức Tiến, Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ thực vật TP HCM, cho biết về cơ bản đã kiểm soát được chất lượng mặt hàng rau sạch do các hợp tác xã HTX nông nghiệp ở TP HCM sản xuất. Còn đối với các mặt hàng gạo sạch, thịt, trứng, trái cây… được quảng cáo là sản xuất theo tiêu chuẩn sạch, an toàn từ địa phương khác phân phối về TP thì chưa kiểm soát được. Theo ông Tiến, các nhà sản xuất rau an toàn chịu sức ép cạnh tranh khá lớn: phải mất thời gian xây dựng thương hiệu sản phẩm an toàn theo tiêu chuẩn VietGAP, tuân thủ đúng các hướng dẫn, quy định của chương trình. Nếu cơ quan chức năng, cụ thể là chi cục bảo vệ thực vật, kiểm tra và phát hiện sản phẩm không đạt chất lượng như đăng ký sẽ báo cơ quan cấp giấy chứng nhận VietGAP là Trung tâm Tư vấn và hỗ trợ nông nghiệp rút giấy chứng nhận. Ngoài ra, các siêu thị, hệ thống bán lẻ nhà phân phối chủ yếu các mặt hàng rau sạch cũng thường xuyên kiểm tra hoặc gửi mẫu đang phân phối tại hệ thống đến các trung tâm xét nghiệm... Tuy nhiên, ông Nguyễn Văn Đức Tiến cũng thừa nhận trước đây, diện tích trồng rau an toàn tại TP HCM còn ít, nguồn cung không ổn định nên có hiện tượng người mua trộn rau an toàn với rau chợ, bán theo giá rau an toàn để lời nhiều. Hiện tình trạng này cũng còn xảy ra nhưng không phổ biến. Đối với mặt hàng gạo, theo Viện Khoa học kỹ thuật nông nghiệp miền Nam, có một số tiêu chuẩn sạch về gạo dựa vào chu trình canh tác, thu hoạch như VietGAP, GlobalGAP, Organic… Thế nhưng, diện tích lúa canh tác theo tiêu chuẩn này chỉ gần 20.000 ha, cho năng suất khoảng 120.000 tấn lúa/năm tương đương 60.000 tấn gạo, tương đối nhỏ, không đủ để bán đại trà trên thị trường. Tồn dư thuốc bảo vệ thực vật trong rau Theo ông Nguyễn Văn Đức Tiến, Chi cục Bảo vệ thực vật TP HCM thường xuyên kiểm tra chủ yếu là các chỉ tiêu về thuốc bảo vệ thực vật đối với các loại rau củ bán tại thị trường TP HCM và kết hợp với ban quản lý các chợ đầu mối tiến hành kiểm tra nhanh các mặt hàng về chợ mỗi đêm. Đối với các mặt hàng rau an toàn, tần suất kiểm tra có ít hơn. Từ đầu năm đến nay, Chi cục Bảo vệ thực vật TP HCM phát hiện một số trường hợp rau củ có tồn dư thuốc bảo vệ thực vật nhưng vẫn ở mức cho phép. Giấy phép con” của tổ chức WWF Theo các chuyên gia, thực tế nghề nuôi cá tra nói riêng và nuôi trồng thủy sản ở nước ta nói chung đã và đang tuân thủ theo quy định vùng nuôi an toàn và áp dụng nhiều tiêu chuẩn quốc tế khác như SQF, Global Gap, GAP, CoC... Các sản phẩm cá tra nuôi theo những tiêu chuẩn đó, nhiều năm qua vẫn được xuất khẩu sang 120 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới với khối lượng và giá trị lớn. Điều đó cho thấy kể cả không áp dụng tiêu chuẩn ASC do WWF đặt ra thì sản phẩm cá tra nuôi của nước ta vẫn đáp ứng được các yêu cầu về vùng nuôi cũng như về vệ sinh an toàn thực phẩm, được người tiêu dùng chung nhan chat luong thế giới đón nhận.Chúng ta đã gặp phải quá nhiều bộ tiêu chuẩn mà mỗi khi tham gia vào một thị trường nào đó, chúng ta đều phải qua những quy trình xét duyệt” nghiêm túc, gắt gao” - Ông Lê Trí Bình, Phó Chủ tịch Hiệp hội thủy sản An Giang bức xúc nói. Một loạt các tiêu chuẩn quốc tế mà ngành thủy sản của ta nói chung, con cá tra nói riêng đã phải tuân thủ, đặc biệt đã đạt được những yêu cầu của hệ thống tiêu chuẩn CoC của tổ chức FAO, vậy thì có cần thiết phải lại phải chạy theo một thứ tiêu chuẩn dạng giấy phép con” của một tổ chức phi Chính phủ, không có tính pháp lý nữa hay không? Lâu nay, người nông dân nuôi cá tra ở vùng ĐBSCL đã nắm rất kỹ quy trình nuôi cá đúng theo các tiêu chuẩn quốc tế nay bỗng nhiên lại ép người nông dân học một quy trình của một bộ tiêu chuẩn mới. Vừa tốn kém, vừa bất hợp lý, và làm khổ nông dân” – ông Bình bức xúc.Không thể chạy theo những khuyến cáo vô lý Cũng theo ông Bình, động thái của WWF gỡ bỏ cá tra khỏi danh sách đỏ và ký Biên bản ghi nhớ với Hiệp hội Chế biến xuất khẩu thủy sản Việt Nam và Hội nghề cá Việt Nam về việc áp dụng tiêu chuẩn ASC của WWF cho thấy: WWF hoàn toàn có dụng ý khi hành động như vậy. Phải chăng việc WWF đưa cá tra vào danh sách đỏ là để tạo thêm một rào cản mới, một dạng cạnh tranh thiếu lành mạnh cho loại sản phẩm đang được ưa chuộng này để nhằm đạt được mục đích riêng. Bởi vì để áp dụng các tiêu chí mà WWF đặt ra và đạt được chứng nhận của tổ chức phi chính phủ này, người nuôi phải mất rất nhiều công sức và chi phí. Và trong khi giá cá tra trên thị trường quốc tế có phần suy giảm, thì người nuôi lại phải gánh thêm một khoản chi phí không đáng có. Ông Bình cũng tỏ vẻ ngạc nhiên khi nói đến việc VASEP ký kết thỏa thuận phát triển bền vững với một tổ chức phi chính phủ mà đáng lẽ việc này cần được cân nhắc thêm. Theo ông Nguyễn Tử Cương, Ủy viên Ban Chấp hành Hội Nghề cá Việt Nam Vinafish, những quy định ASC đều bám vào 4 tiêu chí của CoC, bởi vì CoC đúng và hoàn chỉnh nhất. Bởi vậy, về bản chất không có gì khác nhau, nếu cá tra VN đã thực hiện CoC thì đương nhiên đạt được các tiêu chí của các tổ chức như WWF đặt ra. Theo ông Cương, hiện người nuôi cá tra cũng như doanh nghiệp Việt Nam đang gặp phải quá nhiều loại chứng chỉ mà nhiều khi chính chúng ta cũng không rõ nó từ đâu, ai ban hành. Nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng, mặc dù quyết định có áp dụng quy chuẩn ASC của WWF hay không là hoàn toàn phụ thuộc vào người nuôi cá tra Việt Nam, nhưng nếu câu trả lời là không” thì cũng khó lường được hậu quả một khi tổ chức này vẫn tiếp tục lạm dụng quyền được khuyến cáo của mình. Còn nếu câu trả lời là có” thì sẽ tạo ra một tiền lệ nguy hại để các tổ chức phi chính phủ tự đặt ra những chuẩn mực giời ơi” ép buộc người nuôi cá tra phải áp dụng. Chúng ta cần kiên định, không thể cứ mãi chạy theo những khuyến cáo vô lý như kiểu WWF, đó là những động thái chỉ nhằm mục đích hạ gục” con cá tra của chúng ta” – ông Lê Trí Bình, Phó Chủ tịch Hiệp hội thủy sản An Giang kiên quyết nói.Phương Thảo. Cuối tháng 2-2012, Ủy ban phụ trách mua sắm quốc phòng Ấn Độ DAC cho biết, giai đoạn sản xuất với quy mô hạn chế của chiến đấu cơ Tejas phiên bản hải quân đã bắt đầu và các chuyến bay kiểm tra chất lượng của lô sản xuất đầu tiên sẽ được thực hiện trong năm 2012.. Chứng nhận hợp quy đồ chơi trẻ em Quy định kiểm soát chất lượng như hiện nay khiến sức cạnh tranh của DN thủy sản giảm sút - ảnh: Đ.Quân Phí quá cao Tháng 10.2011, Công ty thủy sản Hoàng Phát Cà Mau, chuyên xuất khẩu tôm nhận được đơn đặt hàng mua 10 container tôm đông lạnh từ đối tác châu Âu. Sau khi thỏa thuận giá cả, công ty huy động nguồn lực để thu mua nhằm kịp giao hàng trước mùa Noel. Tuy vậy, khó khăn lớn nhất mà công ty gặp là quy trình kiểm tra chất lượng hàng thủy sản xuất khẩu theo Thông tư 55. Theo đó, lô hàng của công ty dù đã được kiểm soát kỹ đầu vào từ quy trình thu mua đến sản xuất, chế biến tại nhà máy… nhưng một lần nữa phải kiểm tra các chỉ tiêu ngoại quan, cảm quan, vi sinh, hóa học ở Trung tâm chất lượng nông lâm sản và thủy sản vùng 5 Cà Mau. Ông Trần Quang, Giám đốc Công ty thủy sản Hoàng Phát, cho hay trước khi xuất khẩu, nhà sản xuất đã phải tuân thủ các điều kiện mà nhà nhập khẩu đưa ra cũng như quy định chặt chẽ của thị trường châu Âu, cho nên việc kiểm tra là không cần thiết mà chỉ gây tốn kém cho công ty. Với mức phí như hiện nay, lô hàng sau khi kiểm tra đã tiêu tốn của DN 20-30 triệu đồng, ăn hết lợi nhuận của công ty. Thông tư không phù hợp với luật Khó khăn nói trên của Công ty Hoàng Phát cũng là khó khăn chung mà các DN thủy sản đang gặp phải. Ông Trương Đình Hòe, Tổng thư ký Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản VASEP, cho hay hiện việc kiểm tra hàng thủy sản xuất khẩu theo tỷ lệ 1/3, tức cứ 3 lô hàng thì có 1 lô được kiểm tra đầy đủ, 2 lô còn lại chỉ kiểm tra hồ sơ. Có khi tùy từng lô hàng hay tùy theo uy tín của DN sẽ áp dụng chế độ kiểm tra giảm trừ với tỷ lệ 1/5 hay 1/10. Nhà nước cần hỗ trợ DN Hỗ trợ phí kiểm tra chất lượng xuất khẩu thủy sản cho DN của một nước đang phát triển nhằm đáp ứng yêu cầu chất lượng của các nước phát triển là một biện pháp hỗ trợ được WTO cho phép. Trong khi các DN thủy sản đang rất vất vả đối phó với thuế chống bán phá giá của một số thị trường xuất khẩu, Chính phủ phải tận dụng cách hỗ trợ được WTO cho phép này để hỗ trợ DN, chứ không phải là ngược lại” - GS-TS Nguyễn Vân Nam, Giám đốc Công ty luật Nam Hùng Hầu hết DN thủy sản ủng hộ phải kiểm soát chặt chẽ chất lượng thủy sản xuất khẩu. Tuy nhiên, điều khiến họ băn khoăn nhất là DN bị buộc phải trả phí trong khi nhà nước là đối tượng yêu cầu kiểm tra là không hợp lý. Điều 48 của luật An toàn thực phẩm quy định cơ quan quyết định kiểm tra, thanh tra phải chịu chi phí lấy mẫu và kiểm nghiệm thực phẩm. DN chỉ phải trả phí trong trường hợp cơ quan kiểm tra phát hiện ra vi phạm. Ông Nguyễn Văn Kịch, TGĐ Công ty CP thủy sản Cafatex Hậu Giang, cho biết trung bình chi phí kiểm tra chất lượng một container hàng thủy sản từ 7-8 triệu đồng, thậm chí có lúc lên tới 14 - 15 triệu đồng. Những DN lớn hằng năm phải tốn hàng chục tỉ đồng chi phí như vậy. Điều không hợp lý là dù bị kiểm tra gắt gao như vậy nhưng thực tế sau đó vẫn có những lô hàng gặp vấn đề về chất lượng, bị khách hàng trả lại. Lúc đó, DN có khi còn bị cấm xuất khẩu, trong khi trách nhiệm của cơ quan kiểm tra thì không thấy nói đến. Theo ông Kịch, việc tốn quá nhiều chi phí cho khâu kiểm tra khiến giá thành hàng thủy sản Việt Nam tăng, sức cạnh tranh giảm. Tôi xin hỏi thu phí cao trong lúc DN đang khó khăn như hiện nay để làm gì? Chính phủ cần can thiệp chứ cứ như vầy, DN sẽ chết lâm sàng”, ông Kịch than. Nhiều DN thủy sản cho rằng trong khi thế giới đang khuyến khích kiểm soát hệ thống giám sát chặt từ khâu nuôi trồng, thu mua, sản xuất, chế biến… tạo thành một chuỗi liên kết để giảm bớt kiểm tra lô hàng thì cơ quan chức năng trong nước lại tăng cường kiểm tra lô hàng mà bỏ quên giám sát hệ thống. Ông Trương Đình Hòe nhận định trong bối cảnh thị trường ngày càng khắt khe, việc tăng cường quản lý, kiểm soát chuỗi hệ thống ngành thủy sản là cần thiết hơn. DN thay vì tốn chi phí để kiểm tra lô hàng có thể dùng chi phí này đầu tư hệ thống nuôi trồng để có nguồn nguyên liệu tốt hơn. Trung Hiếu. Theo đó, Bộ GD-ĐT và Sở GD-ĐT TP.HCM tổ chức đánh giá ngoài trường từ cuối năm 2013 bằng bộ tiêu chí kiểm định chất lượng và đạt kết quả 101/108 chỉ số, 31/36 tiêu chí với đội ngũ giáo viên 100% đạt chuẩn trong đó 90,6% trên chuẩn cùng với sự đầu tư về cơ sở vật chất… Được biết đây là một trong hai trường của quận 1, và trường thứ 25 trong tổng số hơn 200 trường THCS của TP.HCM được Bộ cấp giấy chứng nhận này. B.Thanh. Thái Hằng Cá tra, cá basa xuất khẩu phải có giấy chứng nhận an toàn thực phẩm để được thông quan. Ảnh:Hồng Văn. Ông Võ Đông Đức, Giám đốc Công ty xuất nhập khẩu thủy sản Cần Thơ, Caseamex, cho biết quy trình lấy mẫu thử, xét nghiệm và cấp giấy chứng nhận chủ yếu trên các chỉ tiêu vi sinh, kháng sinh hiện nay đã kéo dài mỗi đợt giao hàng thêm 7 ngày. Trung bình mỗi ngày doanh nghiệp sản xuất khoảng 5 container sản phẩm, mỗi container được lưu giữ để Trung tâm chất lượng nông lâm thủy sản thuộc Cục Quản lý chất lượng nông lâm sản và thủy sản Nafiqad của vùng lấy mẫu kiểm nghiệm và trả kết quả sau 7 ngày.Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ giao hàng cũng như uy tín doanh nghiệp, chưa kể không có đủ kho để chứa hàng trong lúc chứng nhận chất lượng chờ kiểm định”, ông Đức nói. Mặc dù việc gửi mẫu kiểm định cho Nafiqad trước khi xuất khẩu đã quen thuộc với doanh nghiệp do đó là yêu cầu của nước nhập khẩu, trước khi thông tư của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn quy định các lô hàng cá tra, basa phải được Nafiqad cấp chứng nhận vệ sinh an toàn thực phẩm, có hiệu lực hôm qua, nhiều doanh nghiệp cũng cho biết cần rút ngắn quy trình kiểm nghiệm kéo dài gây ảnh hưởng đến tiến độ xuất hàng. Trước đó, Tổng cục Hải quan thông báo từ ngày 12-4, tất cả các lô hàng sản phẩm cá tra, basa trước khi xuất khẩu phải được Nafiqad cấp giấy chứng nhận đã kiểm soát dư lượng hóa chất độc hại, đặc biệt là kháng sinh, chất vi sinh, cũng như tỷ lệ mạ băng không vượt qua 20%. Phân biệt xe đạp điện, xe máy điện cách nào? Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc phân loại xe điện hai bánh được căn cứ trên cơ sở các tiêu chí vận tốc, công suất động cơ, khối lượng bản thân. Xe máy điện là xe điện hai bánh có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50km/h và có công suất động cơ không lớn hơn 4kW. Xe đạp điện là xe đạp hai bánh, được vận hành bằng động cơ điện một chiều hoặc được vận hành bằng cơ cấu đạp chân có trợ lực từ động cơ điện một chiều, có công suất động cơ lớn nhất không lớn hơn 250W, có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h và có khối lượng bản thân bao gồm cả ắc quy không lớn hơn 40 kg.

II. Chứng nhận hợp quy thiết bị điện Có nước chỉ chứng nhận chất lượng giống cây trồng trên đồng ruộng kiểm định đồng ruộng không qua khâu kiểm nghiệm giống trong phòng

.Giảm tới 40% lượng mỡ/ ngày!?Anh L.H Đống Đa, Hà Nội đến giờ vẫn chưa hết hoàn hồn sau khi sử dụng một loại cafe giảm mỡ cấp tốc có xuất xứ từ Mỹ do một người bạn mua hộ từ nước ngoài. Anh H. Cho biết, ngày đầu tiên uống vào trước bữa ăn sáng thấy người mệt mỏi, đầu óc mụ mị, không muốn đụng đến việc gì. Thế nhưng, thấy người bạn giới thiệu là uống vào sẽ giảm được 40% lượng mỡ cơ thể/ngày, lại chót bỏ ra hơn 3 triệu đồng để mua 10 hộp mỗi hộp 20 gói nên anh vẫn cố uống. Đến ngày thứ ba thì anh H. Không thể chịu nổi vì chân tay rã rời, đầu óc quay cuồng, người buồn bực, nôn nao. Vợ nấu món gì anh cũng hững hờ không muốn ngửi… Đến lúc này, anh H. Không dám uống nữa nhưng cũng chẳng biết đến đâu để hỏi, để bắt đền vì trên sản phẩm không có nhãn phụ tiếng Việt. PGS. TS Trần Đáng cho biết, rất nhiều người nói rằng uống trà giảm béo trong 2 tuần có thể giảm tới 6kg. Tuy nhiên, sử dụng những sản phẩm như thế rất nguy hiểm cho cơ thể. Bởi bản chất cơ chế giảm béo là gắn với sự tăng cường đào thải các chất béo, chất độc trong cơ thể. Cơ chế tác động của trà giảm béo tập trung vào bốn nhóm: Trà nhuận tràng có tác dụng gây ức chế mỡ vào máu mà giữ lại không đi vào niêm mạc ruột để thải ra ngoài; trà ngăn cản hấp thu, làm mỡ không vào vành mạch; trà tăng cường thoái hóa mỡ; bổ xung chất xơ làm no lâu; trà ức chế thần kinh trung khu, gây mất cảm giác thèm ăn… Trên thị trường Việt Nam hiện có hơn 10 loại trà giảm béo đã được công bố tiêu chuẩn sản phẩm nhưng mỗi loại một chức năng, chưa có loại nào tổng hợp đủ cả bốn chức năng trên. Không thần dược nào cho người lười vận độngHiện nay, nhiều người ở các thành phố lớn làm việc trong môi trường tĩnh tại, ăn uống quá dư thừa chất béo, chất đạm trong khi đó lại lười vận động nên sinh ra hiện tượng béo phì. Cơ chế của béo phì là tích quá nhiều tế bào mỡ tại các bộ phận trong cơ thể. Vì thế, PGS. TS Trần Đáng cho rằng, trà giảm béo chỉ là một phần hỗ trợ chứ không phải giảm béo được hoàn toàn.Tuy nhiên, điều đáng ngại theo PGS.TS Trần Đáng là nhiều người sử dụng các loại thực phẩm chức năng giảm béo, giảm mỡ không rõ nguồn gốc xuất xứ, không đúng chỉ dẫn - đặc biệt là các sản phẩm chưa được cơ quan chức năng của Việt Nam công nhận về tiêu chuẩn an toàn có thể gặp phải những biến chứng. Đối với những loại có tác dụng nhuận tràng, tăng cường tiêu hóa nếu không điều tiết, cân đối dinh dưỡng mà kéo dài tình trạng gầy tóp nhanh chóng, đi ngoài lỏng dẫn đến mất nước, mất muối. Biến chứng do mất nước có thể xảy ra là mất điện giải, tụt huyết áp, thậm chí nếu nặng có thể gây suy thận, suy gan, thậm chí là tử vong! Loại có tác dụng ức chế thần kinh, gây chán ăn nếu dùng không đúng có thể thẫn thờ, thần kinh không ổn định. Không có một loại thần dược” nào đối với những người muốn giảm béo nhưng lười tập thể dục, lao động chân tay hoặc ham ăn chất béo, của ngọt....” – PGS.TS Trần Đáng khẳng định. Phong Cầm. Trường hợp trên giấy chứng nhận xác định là ô tô tải thì áp dụng mức lệ phí 2%, nếu không phải là xe tải thì áp dụng mức lệ phí đối với mặt hàng ô tô chở người từ 10% đến 20%. Cơ quan công an căn cứ biên lai thu lệ phí của cơ quan thuế ghi theo mức dành cho xe tải 2% để cấp đăng ký biển số và quản lý theo quy định. Đối với trường hợp giấy chứng nhận chưa ghi đúng loại xe tải hay xe chở người, các cục thuế địa phương kịp thời báo cáo Tổng cục Thuế và cơ quan đăng kiểm để có hướng dẫn giải quyết. Trước khi có công văn hướng dẫn nêu trên, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA đã có văn bản kiến nghị gửi Bộ Tài chính về việc hàng loạt mẫu xe tải của các thành viên VAMA như Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max... Bị áp dụng mức lệ phí không thống nhất giữa các tỉnh, TP trên cả nước. Cụ thể, tại Hà Nội, lệ phí trước bạ áp dụng cho các mẫu xe này là 2%, tại TP Hồ Chí Minh và một số tỉnh thành khác, mức được áp dụng cho cùng mẫu xe 10-15%, gây khó khăn cho DN. CôngThương - Đây là nội dung trong Công văn 582 quản lý chất lượng nông, lâm sản và thủy sản Nafiqad về việc Triển khai thực hiện Thông tư 09 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Nhưnng, ngay khi Thông tư 09 ban hành ngày 26/2/2010 và chính thức có hiệu lực từ 12/4/2010, nhiều doanh nghiệp rất lo lắng, vì việc xin Nafiqad cấp chứng nhận về chất lượng an toàn vệ sinh thực phẩm cho mỗi lô hàng sẽ ảnh hưởng lớn đến thời gian và tiến độ xuất hàng. Ngày 9/4, Nafiqad đã có công văn số 582 gửi Tổng cục Hải quan và Cục Hải quan các tỉnh, thành phố, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu lô hàng cá tra, basa. Hải Vân. Đây là công ty chuyên sản xuất các loại thức ăn bổ sung dinh dưỡng cho heo với nhãn mác khi xuất hàng là AD Mix, do ông Tống Đức Tiện làm chủ. Theo giấy phép kinh doanh, ngành nghề công ty trên được phép hoạt động là sản xuất thức ăn gia súc, gia cầm và thủy sản” và không được sản xuất tại trụ sở công ty. Từ ngày 1-12, công ty này thông báo ngưng hoạt động nhưng khi lực lượng chức năng ập vào kiểm tra thì phát hiện phía trong nhà kho còn một bồn trộn thức ăn cùng các bao nguyên liệu đang có dấu hiệu tháo rời để pha trộn. Tiếp tục kiểm tra hành chính với các lô hàng nguyên liệu, cơ quan chức năng phát hiện phần lớn các bao hàng tại đây đều có xuất xứ từ Trung Quốc và chung nhan chat luong san pham không có nhãn tiếng Việt đính kèm. Các lô hàng này gồm các chất phụ gia dinh dưỡng như: Acid Lactic, Dicalcium Photphat, Mangan Sunphat, bột đá và các loại chất phụ gia dùng để bổ sung dinh dưỡng trong chăn nuôi khác. Bên cạnh đó, đoàn kiểm tra còn phát hiện 250 bao dinh dưỡng đã được pha chế thành phẩm với nhãn hiệu AD Mix dùng cho các loại heo từ 15 kg đến 70 kg. Tổng trọng lượng trên năm tấn đang được doanh nghiệp trên chuẩn bị chở đi tiêu thụ. Do chủ doanh nghiệp đã không xuất trình được các chứng từ để chứng minh chất lượng sản phẩm trước khi đưa ra thị trường nên cơ quan chức năng đã tiến hành lập biên bản niêm phong toàn bộ số hàng trên để lấy một số mẫu đi kiểm tra, kiểm nghiệm các chất có trong lô hàng này. DUY ĐÔNG .

Loại Mua Bán. Quản lý thuốc thu hồi lỏng lẻo đã khiến nhiều loại thuốc kém chất lượng đến tay người bệnh. Ảnh: suckhoedoisong.vn. Khi mua 1 lon Geego Grow, khách được tặng 1 tô gốm sứ Minh Long cao cấp. Trách nhiệm của các cơ quan liên quan Trước hết, đó là sự thiếu đồng bộ, cụ thể trong quá trình tham mưu, xây dựng thể chế, chính sách. Đặt ra yêu cầu cấp biển số cho xe máy điện mà không lưu ý đến đặc thù của loại xe này trong quá trình sản xuất, lưu thông để hình dung và có quy định cụ thể, phù hợp. Rõ ràng cần phải có xem xét, rút kinh nghiệm sâu sắc đối với các cơ quan khi nghiên cứu, đề xuất chính sách liên quan đến vấn đề này. Tình hình hiện nay đòi hỏi phải có ngay giải pháp, tuy nhiên tôi chưa thấy giải pháp cấp bách nào được đề xuất kịp thời. Cũng cần nhắc lại tình trạng vừa qua trong quá trình tham mưu, hoạch định chính sách, ban hành văn bản quy phạm pháp luật của chúng ta xảy ra một số trường hợp sai sót đáng tiếc, gây bức xúc trong dư luận, khó khăn trong quản lý, làm mất lòng tin của người dân đối với các cơ quan công quyền. Rõ ràng đã đến lúc phải xem xét một cách nghiêm túc, cầu thị vấn đề nâng cao chất lượng, hiệu quả của công tác này từ khâu đào tạo, tuyển dụng cho đến việc sử dụng, quản lý, đặc biệt xác định rõ trách nhiệm của công chức thi hành công vụ. Có thành tích, có công thì phải được khen thưởng chung nhan chat luong xứng đáng. Nếu có sai sót, vi phạm cần phải được xử lý nghiêm. Vấn đề cấp bách là phải nâng cao trách nhiệm của công chức trong quá trình thi hành nhiệm vụ, công vụ được giao.. Hợp quy thuốc bảo vệ thực vật Mới bước vào đầu mùa nóng, thị trường buôn bán máy điều hòa đã rục rịch khởi động với nhiều chính sách khuyến mại, giảm giá hấp dẫn. Các siêu thị điện máy còn thu hút khách hàng với những mẫu điều hòa được giới thiệu có tính năng kháng khuẩn, diệt virus, phòng chống bệnh tật... Dù điều này vẫn còn nhiều nghi ngờ. Mới vào mùa đã giảm giá Dạo qua các siêu thị điện máy trên địa bàn Hà Nội như Pico, MediaMart, Trần Anh,… các gian hàng bán máy điều hòa đã bổ sung thêm nhiều sản phẩm mới với nhiều mẫu mã, thương hiệu khác nhau, cùng với đó là hàng loạt tờ rơi, quảng cáo giảm giá khuyến mại đối với mặt hàng này. Các siêu thị trưng biển giảm giá, khuyến mại tặng quà để thu hút khách mua. Ảnh minh họa Theo khảo sát của PV, tại các siêu thị và cửa hàng điện tử điện lạnh, một số thương hiệu máy điều hòa của các liên doanh sản xuất như Panasonic, LG, Samsung vẫn chiếm ưu thế với nhiều mẫu mã, chủng loại và tính năng được bổ sung, nâng cấp. Phổ biến nhất vẫn là các dòng máy điều hòa có công suất 9000BTU và 12000BTU, mức giá dao động từ 7 triệu đến dưới 10 triệu đồng/sản phẩm đối với loại 1 chiều, từ 12 đến 14 triệu đồng/sản phẩm đối với loại 2 chiều. Ngoài ra, các loại máy điều hòa mới sản xuất sử dụng cộng nghệ Inverter biến tần có mức giá chênh lệch cao hơn dòng máy thường từ 1,2 đến 2 triệu đồng. Dòng máy điều hòa nhập khẩu của các thương hiệu như, Mitsubishi, Fujitsu, Hitachi, Electrolux có mức giá cao hơn các thương hiệu liên doanh sản xuất từ 2 đến 2,5 triệu đồng. Tại các siêu thị điện máy, nhiều thương hiệu điều hòa nhiệt độ có xuất xứ từ Trung Quốc cũng được trưng bày như Gree, TCL, Media,… các loại này có mức giá tương đối thấp so với các thương hiệu khác, trung bình từ 5 triệu đến 6,5 triệu đối với loại 1 chiều công suất 9000BTU, 9 đến 11 triệu đồng đối với loại 2 chiều. Dù mới vào đầu mùa nóng, nhưng các siêu thị điện máy đã đưa ra nhiều hình thức khuyến mại giảm giá, tặng quà nhằm cạnh tranh và thu hút khách hàng với các đơn vị khác. Tất cả các dòng máy điều hòa được giới thiệu trên trang website của siêu thị điện máy Mediamart đều có đề mức giảm giá thấp nhất 2% đến cao nhất 26% cho mỗi sản phẩm, đồng thời tặng kèm các bộ quà tặng như máy hút ẩm, quạt, máy sấy tóc,… cho mỗi sản phẩm bán ra. Tương tự vậy, Trần Anh cũng đưa ra mức khuyến mại giảm giá cao nhất gần 16% cho dòng máy điều hòa 1 chiều và 18.5% cho dòng máy 2 chiều kèm thêm quà tặng là công lắp đặt cho toàn bộ sản phẩm điều hòa. Siêu thị điện máy Pico cũng đưa ra chính sách tặng công lắp đặt cho các dòng điều hòa có công suất từ 9000BTU đến 12000BTU đến hết năm 2014. Tung hô” quảng cáo để hút khách Đáng chú ý trong dòng sản phẩm điều hòa sử dụng công nghệ Inverter bày bán tại các siêu thị điện máy được giới thiệu với các tính năng diệt khuẩn, diệt virus và nấm mốc gây mầm bệnh. Ngoài các mẫu điều hòa được tung ra thị trường trước đó, như Virus Doctor của Samsung sử dụng công nghệ MPI Micro Plasma Ion được quảng cáo diệt tới 99,99% virus cúm A/H1N1, điều hòa Health Plus Inverter của LG có hệ thống lọc khí diệt khuẩn Neo Plasma gồm 6 tấm lọc diệt tới 99,9% cúm H1N1, năm nay hãng Panasonic cũng tung ra thị trường dòng máy điều hòa kháng khuẩn, diệt virus sử dụng công nghệ Nanoe-G. Điều hòa Panasonic tích hợp hệ thống lọc khí mới Nanoe-G, sử dụng các hạt nhỏ li ti gồm hạt ion và gốc hóa học lọc sạch không khí trong phòng. Hệ thống lọc khí này được quảng cáo loại trừ tối đa các phần tử trong không khí và các phần tử bám dính như vi khuẩn, virus và nấm mốc. Chức năng Econavi với cảm biến eco thông minh thông qua 4 yếu tố để giám sát và cắt giảm hao phí và tiết kiệm điện năng lên đến 35%. Tại hầu hết các siêu thị điện máy, nhân viên bán hàng đều khẳng định đơn vị mình có bán dòng máy điều hòa diệt khuẩn, diệt virus và phòng trừ được các lây nhiễm do virus cúm A/H1N1. Tuy nhiên, khi PV muốn tìm hiểu về cơ chế vận hành cũng như chứng nhận, kiểm định của các cơ quan chức năng về tính năng diệt khuẩn, diệt virus phòng bệnh của máy điều hòa thì không một siêu thị nào giải thích được và không đưa ra được các giấy tờ chứng nhận. Nhiều mẫu điều hòa được quảng cáo có tính năng diệt khuẩn, phòng bệnh. Ảnh minh họa Anh Nguyễn Văn Thiều Phúc La, Hà Đông, Hà Nội cho biết, đã đi 3 siêu thị để tìm hiểu sản phẩm và tham khảo giá nhưng anh vẫn chưa mua được loại điều hòa phù hợp. Nhà anh Thiều cấp 4 nên hay bị ẩm mốc, nóng và bí nhiệt về mùa hè. Đến siêu thị nào mình cũng được nhân viên bán hàng tư vấn chọn mua loại điều hòa có chức năng hút ẩm tốt, có thể thay cho máy hút ẩm trong phòng. Đặc biệt, máy còn có tính năng diệt vi khuẩn, nấm mốc gây mầm bệnh, hút sạch bụi bặm và làm sạch 99% không khí trong phòng. Thực ra mình chỉ phân vân về giá cả chứ không tin nhiều lắm vào quảng cáo tính năng của máy”, anh Thiều chia sẻ. Ngoài quảng cáo về khả năng chống khuẩn, diệt virus gây bệnh, nhiều siêu thị điện máy còn giới thiệu các tính năng hoạt động thông minh giúp điều hòa tiết kiệm từ 30% đến 40% điện năng tiêu thụ, cá biệt loại tiết kiệm 65% điện năng như dòng điều hòa của Panasonic. Tuy nhiên, ngoài nhãn chứng nhận tiết kiệm năng lượng được dán trên một số sản phẩm điều hòa, nhân viên của các siêu thị điện máy cũng không giải thích và chứng minh được lượng điện năng tiết kiệm cụ thể được quảng cáo. Theo Quang Long/Vietq Video có thể bạn quan tâm. Du lịch xanh lên ngôi Theo đánh giá của một số doanh nghiệp lữ hành, ngành công nghiệp không khói nếu phát triển một cách ồ ạt, không được quản lý tốt sẽ gây ra nhiều tác động xấu đến môi trường. Trên thực tế, số lượng doanh nghiệp có ý thức với các vấn đề môi trường không nhiều. Ngay cả đối với hệ thống cơ sở lưu trú, hầu như phần lớn khách sạn chưa quan tâm hoặc ngại đầu tư thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng, nhất là hệ thống khách sạn có quy mô nhỏ phát triển ồ ạt không theo quy hoạch. Trong khi đó, xu hướng du lịch của khách quốc tế hiện nay là hướng tới các sản phẩm du lịch xanh. Khách sạn Sheraton Hà Nội đã được Tổng cục Du lịch cấp chứng nhận đạt tiêu chí Nhãn sinh thái du lịch Bông sen xanh cấp độ 5. Theo kết quả điều tra của các chuyên gia dự án EU Chương trình phát triển năng lực du lịch có trách nhiệm với môi trường và xã hội do Liên minh Châu Âu tài trợ, có tới 34% du khách sẵn sàng chi trả thêm để ở những khách sạn thân thiện với môi trường và cho các lựa chọn du lịch bền vững, 50% du khách quốc tế sẵn sàng chi trả thêm cho những công ty mang lại lợi ích cho cộng đồng địa phương và hoạt động bảo tồn. Nhiều nước phát triển trên thế giới, trong đó có các nước EU, Mỹ, Nhật Bản, Singapore… đã áp dụng dán Nhãn xanh hay còn gọi là nhãn sinh thái, nhãn môi trường cho cơ sở lưu trú, sản phẩm và dịch vụ du lịch từ hàng chục năm qua. Việc này không chỉ tác động tích cực tới những người hoạt động trong lĩnh vực du lịch mà còn tạo dựng thói quen văn minh cho du khách, hạn chế việc xả rác, nước thải bừa bãi hay các hành vi gây ô nhiễm môi trường. Việc áp dụng Nhãn xanh cho các cơ sở lưu trú, sản phẩm và dịch vụ du lịch đã làm giảm đáng kể những tác hại của du lịch tới môi trường và tài nguyên. Những nơi có môi trường trong sạch, không bị ô nhiễm thường là những điểm đến hấp dẫn đối với du khách. Trong những năm qua, để góp phần bảo đảm phát triển du lịch ổn định và bền vững, việc bảo vệ môi trường trong các hoạt động du lịch được Sở VH,TT&DL Hà Nội tuyên truyền, lồng ghép vào các hoạt động của ngành. Nhiều khách sạn, nhất là khách sạn 3 sao trở lên đã lưu ý khách lưu trú sử dụng điện, nước tiết kiệm; hạn chế sử dụng chất tẩy rửa quá nhiều nếu không thật cần thiết; lắp đặt, sử dụng các trang thiết bị và dụng cụ tiết kiệm điện năng, sử dụng nguồn năng lượng sạch… Hiện nay, Hà Nội mới có 3 khách sạn được Tổng cục Du lịch cấp chứng nhận đạt tiêu chí Nhãn du lịch bền vững Bông sen xanh. Đó là Khách sạn Hòa Bình đạt cấp độ 4, Intercontinental Hanoi Westlake và Sheraton Hà Nội đều đạt cấp độ 5. Bà Nguyễn Thanh Bình, Trưởng phòng Quản lý chất lượng Vụ Khách sạn, Tổng cục Du lịch cho biết, Nhãn Bông sen xanh có 5 cấp độ từ 1 đến 5 Bông sen xanh, ghi nhận mức độ nỗ lực của đơn vị trong bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, không phụ thuộc vào loại, hạng cơ sở lưu trú du lịch được công nhận. Vì vậy, các doanh nghiệp kinh doanh lưu trú trên địa bàn Hà Nội nên tìm hiểu, mạnh dạn đăng ký áp dụng Nhãn Bông sen xanh để tăng sức cạnh tranh. Đây còn là xu hướng chung của toàn cầu, bởi ai cũng biết du lịch xanh đang lên ngôi và nhu cầu của du khách luôn hướng về những nơi yên bình, gần gũi thiên nhiên, môi trường trong lành. Chìa khóa vàng thu hút du khách Tiêu chí Nhãn du lịch bền vững Bông sen xanh mà Bộ VH,TT&DL xây dựng dựa trên cơ sở tham khảo tiêu chí nhãn xanh ở các nước Châu Âu, Châu Á và tiêu chí nhãn xanh toàn cầu. Nội dung tiêu chí gồm quản lý bền vững, tối đa hóa lợi ích kinh tế và xã hội cho cộng đồng địa phương, giảm thiểu các tác động tiêu cực tới di sản văn hóa, di sản thiên nhiên, giảm tác động tiêu cực tới môi trường. Vì vậy, cơ sở lưu trú nào được gắn biểu tượng Bông sen xanh là đã được công nhận đạt chuẩn về bảo vệ môi trường để giới thiệu, quảng bá và khẳng định chất lượng du lịch Việt Nam trên trường quốc tế. Việc cấp chứng nhận này là tiền đề, cơ sở để các cơ sở lưu trú quan tâm hơn đến việc giữ gìn môi trường trong hoạt động kinh doanh du lịch thời gian tới. Vì chứng nhận Nhãn Bông sen xanh chỉ có giá trị trong vòng ba năm. Nếu trong thời gian này, cơ sở lưu trú nào vi phạm và không thực hiện đầy đủ các tiêu chí đã cam kết, Tổng cục Du lịch sẽ rút giấy chứng nhận Nhãn Bông sen xanh và có hình thức xử lý thích hợp. Phó Giám đốc Sở VH,TT&DL Hà Nội Mai Tiến Dũng cho rằng, thời gian tới, ngành du lịch Thủ đô sẽ tập trung triển khai gắn nhãn sinh thái cho hệ thống cơ sở lưu trú trên địa bàn. Không chỉ tạo nên nét mới trong hoạt động du lịch, việc làm này cũng góp phần giúp các doanh nghiệp tiết kiệm năng lượng, giảm chi phí, đặc biệt là tạo mối thiện cảm lớn đối với du khách. Mặt khác, khi cơ sở lưu trú được gắn nhãn sinh thái sẽ giúp nâng cao nhận thức và trách nhiệm từ nhà quản lý đến nhân viên trong công tác bảo vệ môi trường, từ đó có hiệu ứng lan tỏa ra cả cộng đồng. Với việc triển khai Nhãn sinh thái Bông sen xanh cho các cơ sở lưu trú, Hà Nội đang kỳ vọng trong thời gian tới sẽ có bước đột phá về du lịch, xây dựng hình ảnh đẹp trong lòng du khách, xứng đáng là một trung tâm du lịch lớn của cả nước. Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản VN VASEP cho biết bên cạnh sản phẩm cá tra, có hai sản phẩm nữa xuất xứ từ vùng nhiệt đới, trong đó có VN, là tôm và cá rô phi cũng bị WWF đưa vào danh sách đỏ trong cẩm nang tiêu dùng thủy sản của tổ chức này tại châu Âu. Cụ thể, đó là cá rô phi nằm trong sách đỏ ở Bỉ, tôm trong sách đỏ ở Đức. Điều này đồng nghĩa với việc WWF khuyên người tiêu dùng không dùng các sản phẩm trên.Đến lượt tôm, cá rô phiGAP Good Agricultural Practices có nghĩa là thực hành sản xuất nông nghiệp tốt. Global GAP là tiêu chuẩn chứng nhận cho các sản phẩm nông nghiệp trên toàn cầu. Tiêu chuẩn Global Gap tập trung vào quản lý chất lượng, an toàn và truy nguồn gốc trong lĩnh vực nuôi trồng cây, rau, củ, quả, gia cầm, gia súc, thủy sản... Được nhiều cá nhân, tổ chức, nhà phân phối sử dụng.Theo VASEP, kết luận của WWF đưa ra là vô lý vì không có bằng chứng rõ ràng. Những sản phẩm thủy sản của VN khi xuất khẩu đều đạt những chứng nhận về chất lượng và môi trường được quốc tế công nhận như SQF, Global GAP, HACCP... Cũng không có bằng chứng nào cho thấy môi trường nuôi cá ở VN xuống cấp trầm trọng để từ danh sách vàng năm 2009, WWF xếp cá tra VN vào danh sách đỏ năm nay” - một quan chức VASEP nói. Theo ông Trương Đình Hòe - tổng thư ký VASEP, dường như mục đích của WWF là hướng người nuôi và chế biến thủy sản chuyển sang sử dụng tiêu chuẩn mà họ xây dựng và chuẩn bị đưa ra thị trường. Đó là tiêu chuẩn của ASC Hội đồng quản lý nuôi trồng thủy sản, một tổ chức độc lập, phi lợi nhuận do WWF và IDH Tổ chức Sáng kiến thương mại bền vững Hà Lan thành lập năm 2009.Theo VASEP, trong cẩm nang hướng dẫn của WWF tại Đan Mạch nói rằng: Chừng nào ASC chưa xuất hiện trên thị trường, thì bạn vẫn không biết là cá tra được nuôi bền vững”. Vì vậy, WWF khuyến nghị người tiêu dùng nên tìm một loài thủy sản khác thay thế.Điều này lý giải tại sao trong cẩm nang hướng dẫn tiêu dùng thủy sản của WWF tại Đức được đăng tải trên trạng www.wwf.de, cá tra VN dù đạt chứng nhận Global GAP vẫn bị xếp vào danh sách vàng, nghĩa là có lý do để lo lắng vì có thể loài hải sản này bị đánh bắt quá nhiều, gây tuyệt chủng, gây hại môi trường sống và đa dạng sinh học”.Theo TS Nguyễn Quốc Vọng - Đại học Bách khoa Hoàng gia Melbourne Úc, tiêu chuẩn Global GAP do các nhà bán lẻ ở châu Âu sáng lập nhằm thiết lập một hệ thống tiêu chuẩn cho sản phẩm nông nghiệp an toàn, đảm bảo các tiêu chuẩn môi trường và an toàn lao động. Như vậy, Global GAP là tiêu chuẩn quan tâm đến yêu cầu của khách hàng, được người tiêu dùng nhiều nước tin tưởng.Chủ động đương đầuTheo các chuyên gia ngành thủy sản, dù WWF nói gì thì quyết định cuối cùng vẫn thuộc về người tiêu dùng tại châu Âu. Do đó, nếu có một sản phẩm tốt và giá bán phải chăng thì thủy sản VN không chịu tác động lớn bởi danh sách đỏ của WWF. Bằng chứng là năm trước con tôm VN cũng bị xếp vào danh sách đỏ nhưng xuất khẩu tôm năm 2009 sang EU vẫn tăng trưởng tới 20%, trong khi các thị trường hàng đầu khác là Nhật và Mỹ lại giảm khá mạnh. 10 tháng đầu năm nay sản lượng tôm VN xuất khẩu sang EU là 37.100 tấn, kim ngạch đạt 271 triệu USD, tăng gần 17% so với cùng kỳ năm 2009.Tuy nhiên theo ông Trương Đình Hòe, dù hướng dẫn của WWF chỉ mang tính khuyến nghị, không bắt buộc nhưng cũng sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến hình ảnh thủy sản VN. Đặc biệt là ngay trước đó, nhiều chiến dịch bôi xấu cá tra VN đã diễn ra tại nhiều nước. Chưa kể tôm cũng là sản phẩm chủ lực của VN xuất khẩu vào thị trường châu Âu, trong khi lượng xuất khẩu cá chim ngày một tăng lên tại thị trường này.TS Nguyễn Quốc Vọng cho biết thực tế thời gian qua cho thấy VN phản ứng lại các chiến dịch bôi xấu” của nước ngoài một cách rất thụ động do chúng ta không có những chứng cứ khoa học để phản biện lại những quy kết của nước ngoài”. Tại Úc, theo TS Vọng, mỗi khi có một giống mới chuẩn bị đưa vào sản xuất, các nhà khoa học đã nghiên cứu và đưa ra hàng loạt bài báo về quá trình phát triển, chăm sóc, tác động đến môi trường của loài đó cho cả thế giới biết. Nếu có vấn đề gì thì đó chính là những chứng cứ khoa học để phản biện.Không chỉ có cá tra, những sản phẩm mà VN xuất khẩu với số lượng lớn làm ảnh hưởng quyền lợi của ngành kinh tế bản địa của nước nhập khẩu cũng sẽ có lúc gặp phải sự phản kháng. VN nên sẵn sàng để đương đầu với các thách thức đó. Các doanh nghiệp và nhà khoa học phải phối hợp nhau đưa ra những nghiên cứu khoa học đăng ở nước ngoài nhằm chứng minh cho thế giới biết sản phẩm của VN tốt, quy trình nuôi trồng của VN là hợp lý” - TS Vọng nhận định.TRẦN MẠNHThông tin về tổ chức WWFQuỹ Quốc tế bảo vệ thiên nhiên WWF là một trong những tổ chức phi chính phủ lớn nhất thế giới chuyên hoạt động về vấn đề bảo vệ thiên nhiên. Tiền thân là Quỹ động vật hoang dã thế giới hoặc Quỹ bảo vệ đời sống thiên nhiên thế giới, được thành lập ngày 11-9-1961 tại Thụy Sĩ, hiện quỹ này đã có mặt ở 59 quốc gia.Hoạt động của WWF chủ yếu là bảo tồn sự đa dạng sinh học và những nguồn tài nguyên thiên nhiên ở các khu vực trên thế giới, góp phần đảm bảo duy trì sử dụng các tài nguyên thiên nhiên có thể tái sinh và giảm bớt ô nhiễm môi trường trên phạm vi toàn cầu. Khác với những tổ chức bảo vệ môi trường khác trên thế giới, WWF chú trọng vận động hành lang liên kết với những công ty thương mại kêu gọi tài trợ các dự án bảo vệ hệ sinh thái trong dài hạn. Hiện nay WWF đã mở rộng phạm vi hoạt động và trở thành một tổ chức bảo vệ thiên nhiên phổ thông chứ không gói gọn trong phạm vi chỉ bảo vệ động - thực vật hoang dã như khi mới thành lập.MỸ LOAN Theo www.panda.orgBộ NN&PTNT chưa có thông tin Ngày mai 8-12, Tổng cục Thủy sản sẽ đối thoại với WWF Việt NamTrao đổi với Tuổi Trẻ chiều 6-12, ông Vũ Văn Tám, thứ trưởng Bộ NN&PTNT, cho biết cơ quan này đang gấp rút hoàn thiện một dự thảo nghị định liên quan đến cá tra để trình Thủ tướng. Cùng với dự thảo nghị định này, ông Tám cho rằng đây là thời điểm để những người nuôi cá tra thành lập một hiệp hội nhằm bảo vệ quyền lợi chính đáng của mình.Về thông tin con tôm VN cũng bị WWF đưa vào danh sách đỏ”, Thứ trưởng Vũ Văn Tám cho biết VN chưa hề nhận được thông tin chính thức về việc này nên Bộ NN&PTNT không thể đưa ra ý kiến. Ông Tám cho biết sẽ chỉ đạo các bộ phận liên quan kiểm tra ngay thông tin này.Ông Phạm Anh Tuấn, phó tổng cục trưởng Tổng cục Thủy sản, cho biết cơ quan này đang xây dựng dự thảo nghị định về quản lý và tiêu thụ cá tra. Nghị định này tập trung vào những cơ chế chính sách và quản lý, trong đó có quản lý sản xuất từ con giống đến nuôi, chế biến..., dịch vụ, tiêu thụ bán ra sao, giá cả và cạnh tranh thế nào. Hiện dự thảo đã được lấy ý kiến của các cơ quan liên quan, trong đó có Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản VN.Riêng về hiệp hội cá tra, ông Tuấn cho rằng đây là việc quan trọng, cần sớm thành lập. Bởi từ trước đến nay, cá tra VN luôn thua thiệt trên thị trường quốc tế, thậm chí bị bôi nhọ” một cách vô căn cứ. Giá cả mặt hàng này cũng không ổn định khiến người nuôi thua thiệt...Chính vì thế, hiệp hội cá tra ra đời sẽ bảo vệ quyền lợi cho người nuôi cá và giúp ngành nuôi cá tra phát triển bền vững trong tương lai. Với những vụ việc như danh sách đỏ” vừa qua, nếu có hiệp hội thì sẽ lên tiếng, đưa ra bằng chứng chứng minh cho người tiêu dùng thấy thái độ trách nhiệm của người nuôi cá tra VN.Ông Phạm Anh Tuấn cũng cho biết ngày mai 8-12, cơ quan này sẽ làm việc trực tiếp với WWF tại VN để cùng đối thoại về việc cá tra bị tổ chức này đưa vào danh sách đỏ”. Sau cuộc làm việc này, nếu cần thiết thì Tổng cục Thủy sản sẽ có yêu cầu cụ thể đối với WWF.Đ.BÌNH. Những SKST đặc biệt như sáng chế Ba lát điện tử dùng cho bóng đèn huỳnh quang loại 40W và 20W của công nhân Phan Văn Chung và đồng nghiệp ở Xí nghiệp Nhiệt lạnh Hà Nội, làm lợi trên 3,6 tỷ đồng. Anh Nguyễn Văn Tâm, phó giám đốc Công ty CP thép Khánh Hòa, một trong những đơn vị đang thi công xây dựng chợ Nghệ thị xã Sơn Tây đã cùng tập thể tìm tòi ra hệ vận chuyển cấu kiện bằng xe nâng tự có và hệ bánh xe tự chế để vận chuyển 6 cấu kiện có chiều dài 25 mét, cao 1,2 mét, nặng trên 13 tấn từ công ty đến công trường chợ Nghệ, sáng tạo ra hệ đường ray trên cao, các hệ thống palăng, môtơ phù hợp với đặc điểm thi công... Sáng kiến này không chỉ tiết kiệm được 700 triệu đồng, mà còn giảm tải sức lao động cho người lao động... Trong phong trào SKST của Thủ đô năm nay còn có nhiều SKST nhằm hiện đại hóa nông nghiệp như tiến sỹ Nguyễn Đức Trọng, giám đốc Trung tâm nghiên cứu vịt Đại Xuyên, đã có sáng kiến chăn nuôi vịt, ngan mang tính bền vững và an toàn sinh học. Ông đã nghiên cứu, hướng dẫn tỉ mỉ cho mọi người từ cách chọn giống, phương thức chứng nhận chất lượng sản phẩm nuôi, xây dựng chuồng trại đến thức ăn, nước uống, vệ sinh thú y và cách ấp trứng vịt, ngan. Nhiều SKST của các LĐLĐ quận, huyện đã được ứng dụng đưa vào sản xuất, có giá trị cao như các sáng kiến của kỹ sư Ngô Vĩnh Tinh, Công ty TNHH nhà nước một thành viên xích líp Đông Anh, Nguyễn Huy Lanh và cộng sự ở Công ty TNHH điện Stanley Việt Nam, thợ máy Hoàng Tiến Hạng, Xí nghiệp trung - đại tu ôtô Hà Nội... Phong trào SKST phát triển mạnh, thực sự đã tạo tiền đề để người lao động có thể phát huy trí sáng tạo làm lợi cho doanh nghiệp và thành phố. Cường Hiền .

III. Chứng nhận hợp quy đồ chơi trẻ em Chiếc xe vẫn được chứng nhận chất lượng với động cơ Honda AF14E và bắt đầu được bày bán trở lại

Nhiều mẫu điều hòa được quảng cáo có tính năng diệt khuẩn, phòng bệnh. Ảnh minh họa. Nhiều xe đạp điện được thiết kế có thể chạy với vận tốc 70- 80 km/h. Ảnh: S.T Núp bóng xe đạp điện” Xuất phát từ nhu cầu về mặt hàng xe đạp điện hiện nay khá lớn, nhiều cửa hàng bán xe đạp điện đã mọc lên như nấm. Nhiều cửa hàng đã bày bán những loại xe kém chất lượng, không rõ nhãn mác, nguồn gốc xuất xứ... Theo khảo sát của phóng viên tại một số cửa hàng bán xe đạp điện tại các tuyến phố Bà Triệu, Láng Hạ, Kim Mã Hà Nội, tại đây luôn trưng bày sẵn các loại xe máy điện chạy với vận tốc trên 25km/h. Tuy nhiên, chủ các cửa hàng lại rất mập mờ trong việc phân biệt 2 loại xe này, họ đều vô tình hoặc cố tình gọi chung tất cả những phương tiện đang được bày bán là xe đạp điện”. Điều này không chỉ xuất phát từ tâm lý coi đi xe đạp điện cũng đơn giản như xe đạp thường của người mua mà còn là sự vô tư của người bán bất chấp quy định về đăng ký, đăng kiểm và độ tuổi điều khiển hai loại phương tiện trên là khác nhau. Theo anh Nguyễn Minh Thành - chủ cửa hàng sửa chữa xe máy trên đường Láng Hạ, việc thiếu kiến thức trong việc phân biệt hai loại xe này sẽ dễ dẫn tới nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Mặc dù, xe đạp điện có thể chạy từ 25-30km/h. Tuy nhiên, các nhà sản xuất luôn khuyến cáo người sử dụng không nên để xe thường xuyên chạy ở tốc độ tối đa vì các thông số kỹ thuật của xe không đảm bảo an toàn khi di chuyển ở tốc độ này. Nếu xe máy điện có thể chạy bình thường ở tốc độ trên 30km/h thì xe đạp điện khi chạy với vận tốc trên 25km/h đã dễ bị mất thăng bằng do xe nhẹ, đường kính bánh xe nhỏ dẫn tới độ ma sát giảm dần, độ văng của xe lớn, kiểm soát xe lúc này rất khó khăn và nguy hiểm”- anh Thành cho biết. Với lý giải trên cộng với con số thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia trong số những xe điện đang tham gia lưu thông hiện nay chỉ có 30% là xe đạp điện, còn lại 70% là xe máy điện có thể thấy tai nạn giao thông đối với loại phương tiện này luôn hiện hữu. Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia: Hiện nay, xe đạp điện, xe máy điện chưa phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra những vụ tại nạn giao thông nghiêm trọng. Tuy nhiên, với sự phát triển nóng” của loại hình phương tiện này, rất có thể trong tương lai xe đạp điện sẽ trở thành nguyên nhân trực tiếp. Khó khăn trong xử lý vi phạm Thời gian gần đây, đối tượng học sinh điều khiển xe đạp điện vi phạm Luật Giao thông đường bộ, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, dàn hàng ngang diễn ra khá phổ biến. Tuy nhiên, chế tài xử phạt đối với hành vi này còn nhiều hạn chế, chưa đủ sức răn đe đối với người điều khiển loại phương tiện này. Theo Nghị định số 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ quy định áp dụng mức phạt đối với người điều khiển và người ngồi trên xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm là từ 100.000- 200.000 đồng với người trên 18 tuổi. Từ 16 tuổi đến 18 tuổi phạt 50% của mức phạt kể trên, còn dưới 16 tuổi chỉ cảnh cáo và tạm giữ xe. Nhưng xuất phát từ thực tế đa phần người sử dụng xe đạp điện tại Việt Nam đều là các em học sinh dưới 18 tuổi nên Cảnh sát giao thông chỉ có thể áp dụng được mức phạt tối đa là 75.000 đồng, chính mức phạt còn quá nhẹ nên chưa đủ mức răn đe. Theo đại diện Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội: Đối tượng vi phạm Luật Giao thông đường bộ khi đi xe đạp điện chủ yếu là học sinh nên khi xử phạt các em thường không xuất trình được bằng lái xe, chứng minh thư hay thẻ học sinh nên chúng tôi chỉ có cách tạm giữ phương tiện. Điều này kết hợp với thời điểm bắt giữ thường trùng với giờ đi học hoặc tan trường nên ảnh hưởng nhiều đến việc học tập, sinh hoạt tại gia đình của các em. Trước thực trạng này, chúng tôi đang chung nhan chat luong san pham nghiên cứu xây dựng kế hoạch để vừa nhắc nhở vừa tuyên truyền giúp các em nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông. Không chỉ gây mất an toàn giao thông, việc bùng nổ trào lưu sử dụng xe đạp điện còn làm phát sinh thêm loại tội phạm trộm cắp phương tiện này. Do vậy, để nâng cao cảnh giác của học sinh đối với hành vi trộm cắp cũng như nâng ý thức chấp hành giao thông cần phải có nhiều biện pháp tuyên truyền, giáo dục ngay trên ghế nhà trường. Chia sẻ về điều này, cô Nguyễn Thị Hoa - giáo viên trường THPT dân lập Văn Hiến- Đống Đa Hà Nội: Trong các giờ học chúng tôi đã có những buổi tuyên truyền, phát thanh với chủ đề an toàn giao thông để các em có thể lắng nghe, học hỏi và tiếp thu. Đồng thời giúp các em xây dựng các tiểu phẩm kịch để lồng ghép vào các giờ học ngoại khóa giúp nâng cao nhận thức, ý thức khi tham gia giao thông. Cũng theo cô Nguyễn Thị Hoa: Trong trường hợp nhận được giấy thông báo gửi về từ Sở Giáo dục và Đào tạo đối với các trường hợp học sinh vi phạm pháp luật giao thông, chúng tôi sẽ thực hiện theo nội quy của Sở Giáo dục và Đào tạo là mời phụ huynh các em đến để làm cam kết, đồng thời có hình thức hạ hạnh kiểm. Còn đối với riêng nội quy nhà trường, nếu lực lượng thanh niên xung kích, sao đỏ phát hiện được các em điều khiển xe đạp điện nhưng không đội mũ bảo hiểm hoặc vi phạm luật giao thông thì ban giám hiệu nhà trường sẽ mời bố mẹ đến để viết cam kết không tái phạm. Phân biệt xe đạp điện, xe máy điện cách nào? Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc phân loại xe điện hai bánh được căn cứ trên cơ sở các tiêu chí vận tốc, công suất động cơ, khối lượng bản thân. Xe máy điện là xe điện hai bánh có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50km/h và có công suất động cơ không lớn hơn 4kW. Xe đạp điện là xe đạp hai bánh, được vận hành bằng động cơ điện một chiều hoặc được vận hành bằng cơ cấu đạp chân có trợ lực từ động cơ điện một chiều, có công suất động cơ lớn nhất không lớn hơn 250W, có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h và có khối lượng bản thân bao gồm cả ắc quy không lớn hơn 40 kg. Quang Tấn. J&J Việt Nam: dầu gội J&J an toàn” Ngày 4-11, Công ty TNHH Johnson & Jonhson Việt Nam đã có văn bản trả lời Báo Người Lao Động về những thông tin liên quan đến chất lượng dầu gội đầu trẻ em J&J. Ông Rowel Vijandre, Tổng Giám đốc ngành hàng tiêu dùng J&J Việt Nam, cho biết: các sản phẩm của công ty chỉ sử dụng các thành phần được cho phép bởi Bộ Y tế Việt Nam. Thành phần sử dụng trong sản phẩm Johnson’s® Baby, kể cả chất bảo quản có cơ chế phóng thích từng lượng rất nhỏ formaldehyde để chống lại các vi khuẩn gây hại, đều an toàn và được cho phép sử dụng bởi cơ quan chủ quản ở tất cả các nước và khu vực nơi sản phẩm lưu hành như Mỹ FDA, châu Âu và ASEAN mà Việt Nam là một thành viên”. Làm rõ khái niệm Mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô, xe máy” Chính phủ vừa ban hành nghị định 171/2013 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt nêu rõ việc xử phạt từ 100.000-200.000 đồng với hành vi: người điều khiển, ngồi trên xe không đội MBH cho người đi môtô, xe máy” hoặc đội MBH cho người đi môtô, xe máy” không cài quai đúng quy cách. Việc xử phạt sẽ tiến hành từ ngày 1-1-2014. Theo đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, điều khoản xử phạt này thực chất phân định cụ thể trách nhiệm của người sử dụng. Bởi theo quy định xử phạt trước đó chỉ áp dụng đối với việc người vi phạm không đội MBH, hoặc đội không đúng quy cách, không cài quai. Do đó, một số cá nhân thiếu ý thức tìm cách chống chế khi bị xử phạt. Ví dụ người đội mũ bảo hộ lao động hoặc mũ giả mạo MBH vẫn có thể chống chế. Việc xác định thế nào là MBH dành cho người đi môtô, xe máy đã được quy định rất rõ với các đặc điểm như mũ có cấu tạo đủ ba bộ phận: vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ đệm bảo vệ và quai đeo; mũ được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy, được gắn dấu hợp quy CR, ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật.. Chứng nhận iso 9001 Giấy phép con” của tổ chức WWF Theo các chuyên gia, thực tế nghề nuôi cá tra nói riêng và nuôi trồng thủy sản ở nước ta nói chung đã và đang tuân thủ theo quy định vùng nuôi an toàn và áp dụng nhiều tiêu chuẩn quốc tế khác như SQF, Global Gap, GAP, CoC... Các sản phẩm cá tra nuôi theo những tiêu chuẩn đó, nhiều năm qua vẫn được xuất khẩu sang 120 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới với khối lượng và giá trị lớn. Điều đó cho thấy kể cả không áp dụng tiêu chuẩn ASC do WWF đặt ra thì sản phẩm cá tra nuôi của nước ta vẫn đáp ứng được các yêu cầu về vùng nuôi cũng như về vệ sinh an toàn thực phẩm, được người tiêu dùng thế giới đón nhận.Chúng ta đã gặp phải quá nhiều bộ tiêu chuẩn mà mỗi khi tham gia vào một thị trường nào đó, chúng ta đều phải qua những quy trình xét duyệt” nghiêm túc, gắt gao” - Ông Lê Trí Bình, Phó Chủ tịch Hiệp hội thủy sản An Giang bức xúc nói. Một loạt các tiêu chuẩn quốc tế mà ngành thủy sản của ta nói chung, con cá tra nói riêng đã phải tuân thủ, đặc biệt đã đạt được những yêu cầu của hệ thống tiêu chuẩn CoC của tổ chức FAO, vậy thì có cần thiết phải lại phải chạy theo một thứ tiêu chuẩn dạng giấy phép con” của một tổ chức phi Chính phủ, không có tính pháp lý nữa hay không? Lâu nay, người nông dân nuôi cá tra ở vùng ĐBSCL đã nắm rất kỹ quy trình nuôi cá đúng theo các tiêu chuẩn quốc tế nay bỗng nhiên lại ép người nông dân học một quy trình của một bộ tiêu chuẩn mới. Vừa tốn kém, vừa bất hợp lý, và làm khổ nông dân” – ông Bình bức xúc.Không thể chạy theo những khuyến cáo vô lý Cũng theo ông Bình, động thái của WWF gỡ bỏ cá tra khỏi danh sách đỏ và ký Biên bản ghi nhớ với Hiệp hội Chế biến xuất khẩu thủy sản Việt Nam và Hội nghề cá Việt Nam về việc áp dụng tiêu chuẩn ASC của WWF cho thấy: WWF hoàn toàn có dụng ý khi hành động như vậy. Phải chăng việc WWF đưa cá tra vào danh sách đỏ là để tạo thêm một rào cản mới, một dạng cạnh tranh thiếu lành mạnh cho loại sản phẩm đang được ưa chuộng này để nhằm đạt được mục đích riêng. Bởi vì để áp dụng các tiêu chí mà WWF đặt ra và đạt được chứng nhận của tổ chức phi chính phủ này, người nuôi phải mất rất nhiều công sức và chi phí. Và trong khi giá cá tra trên thị trường quốc tế có phần suy giảm, thì người nuôi lại phải gánh thêm một khoản chi phí không đáng có. Ông Bình cũng tỏ vẻ ngạc nhiên khi nói đến việc VASEP ký kết thỏa thuận phát triển bền vững với một tổ chức phi chính phủ mà đáng lẽ việc này cần được cân nhắc thêm. Theo ông Nguyễn Tử Cương, Ủy viên Ban Chấp hành Hội Nghề cá Việt Nam Vinafish, những quy định ASC đều bám vào 4 tiêu chí của CoC, bởi vì CoC đúng và hoàn chỉnh nhất. Bởi vậy, về bản chất không có gì khác nhau, nếu cá tra VN đã thực hiện CoC thì đương nhiên đạt được các tiêu chí của các tổ chức như WWF đặt ra. Theo ông Cương, hiện người nuôi cá tra cũng như doanh nghiệp Việt Nam đang gặp phải quá nhiều loại chứng chỉ mà nhiều khi chính chúng ta cũng không rõ nó từ đâu, ai ban hành. Nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng, mặc dù quyết định có áp dụng quy chuẩn ASC của WWF hay không là hoàn toàn phụ thuộc vào người nuôi cá tra Việt Nam, nhưng nếu câu trả lời là không” thì cũng khó lường được hậu quả một khi tổ chức này vẫn tiếp tục lạm dụng quyền được khuyến cáo của mình. Còn nếu câu trả lời là có” thì sẽ tạo ra một tiền lệ nguy hại để các tổ chức phi chính phủ tự đặt ra những chuẩn mực giời ơi” ép buộc người nuôi cá tra phải áp dụng. Chúng ta cần kiên định, không thể cứ mãi chạy theo những khuyến cáo vô lý như kiểu WWF, đó là những động thái chỉ nhằm mục đích hạ gục” con cá tra của chúng ta” – ông Lê Trí Bình, Phó Chủ tịch Hiệp hội thủy sản An Giang kiên quyết nói.Phương Thảo. Đây là một hệ thống công nhận quốc tế nhằm đánh giá chất lượng hoạt động các chương trình quản lý có tầm nhìn quốc tế và đạt tiêu chuẩn cao về chất lượng. VŨ PHƯỢNG. Trên thị trường hiện có cả chục loại dung dịch vệ sinh mũi xịt phun sương với đủ các tên gọi như: nước muối biển, công thức nước biển tự nhiên, nước biển nhân tạo… Đọc kỹ thì thấy tên tuổi nhà sản xuất và tiêu chuẩn đăng ký chất lượng không mấy rõ ràng. Giấy kiểm định chất lượng Theo PGS.TS.BS. Nguyễn Thị Ngọc Dinh, Nguyên giám đốc Bệnh viện Tai Mũi Họng TW, đa số các dung dịch vệ sinh mũi đang được bán tại hiệu thuốc như hàng tiêu dùng bình thường, còn lại một số ít đạt được các tiêu chuẩn quản lý chất lượng gắt gao và được Bộ Y tế cấp Giấy chứng nhận lưu hành”. Phòng kiểm soát chất lượng tại Nhà máy sản xuất Nước biển sâu Xisat – sản phẩm được Bộ Y tế cấp chứng nhận chất lượng Giấy chứng nhận lưu hành” đảm bảo sử dụng an toàn để vệ sinh mũi hàng ngày Theo quy trình, Bộ Y tế sẽ cử đoàn công tác xuống các nhà máy để xem xét dây chuyền, công nghệ sản xuất, phòng thí nghiệm, kiểm soát chất lượng, hệ thống kho bãi… Với những nhà máy đạt chuẩn, chẳng hạn như nhà máy sản xuất Nước biển sâu Xisat, sẽ được Bộ cấp giấy chứng nhận là sản phẩm an toàn để sử dụng hàng ngày để vệ sinh mũi, giúp loại bỏ bụi bẩn, gỉ mũi, ngăn ngừa và hỗ trợ điều trị sổ mũi, nghẹt mũi, viêm mũi và viêm xoang. Chúng tôi có mặt tại phòng khám Tai-Mũi-Họng của BS. Ngọc Dinh tại Hà Nội vào một sáng cuối tuần, khi nhiệt độ xuống chỉ còn 16 độ C. Chị Quỳnh Mai đang bế con ngồi đợi khám khẽ lắc đầu: Rét đến nỗi mặc bao nhiêu áo ấm cũng không đủ, cứ thấy lạnh từ trong người lạnh ra. Người lớn còn đỡ, trẻ con nghẹt mũi không ngủ được, khóc suốt cả đêm”. PGS. TS. BS Nguyễn Thị Ngọc Dinh đang hướng dẫn bệnh nhân cách vệ sinh mũi băng nước biển sâu Xisat Với sự dịu dàng và am hiểu của người thầy thuốc đã có hơn 30 năm kinh nghiệm trong điều trị mũi họng, BS Ngọc Dinh tư vấn cho bệnh nhân rất kỹ càng về việc phải vệ sinh mũi đúng cách hàng ngày để phòng tránh các căn bệnh mũi họng. Theo BS, nước biển sâu từ lâu đã được các nhà chuyên môn tin dùng như là một giải pháp ngăn ngừa các căn bệnh về đường hô hấp cũng như hỗ trợ điều trị hậu phẫu dựa vào tính chất sát khuẩn, kháng viêm của các nguyên tố vi lượng như Đồng, Kẽm, Nhôm, Mangan… trong thành phần nước biển. Trên 90% người tiêu dùng công nhận việc vệ sinh mũi hàng ngày bằng nước biển sâu giúp phòng tránh sổ mũi, nghẹt mũi… Trong đó, Nước biển sâu Xisat với thành phần chính là nước biển sâu có thể đem lại những lợi ích thiết thực trong bảo vệ sức khỏe con người. Trong quá trình điều chế Xisat, nước biển được khai thác ở độ sâu hợp lý 450m tính từ mặt nước biển từ vỉa nước biển sâu ở vùng biển Tiền Hải, Thái Bình. Sau đó, được tiệt trùng bằng tia UV, xử lý bằng ozon và lọc qua thiết bị siêu lọc. Đặc biệt, quy trình xử lý một cách khoa học trên dây chuyền công nghệ hiện đại của Đức giúp cho Xisat có thể bảo toàn toàn bộ các nguyên tố vi lượng như Đồng và Kẽm – có tác dụng sát khuẩn, kháng viêm, làm săn se niêm mạc, phục hồi các niêm mạc suy yếu, nhờ đó có thể ngăn ngừa sổ mũi, ngạt mũi, viêm mũi, viêm xoang và các bệnh lây lan qua đường hô hấp khác. Về kết quả kiểm nghiệm thực tế hiệu quả sử dụng Xisat, kết quả khảo sát của công ty nghiên cứu thị trường hàng đầu thế giới Nielsen Omnibus tháng 3/2012 cho thấy, Xisat đang chiếm 80% thị phần Hà Nội và 96% thị phần TP.HCM. Trên 90% người tiêu dùng công nhận việc sử dụng Xisat vệ sinh mũi giúp phòng tránh sổ mũi, nghẹt mũi do thời tiết thay đổi hoặc khói bụi ô nhiễm. Xisat đảm bảo độ chống nhiễm khuẩn tối đa Với thiết kế van niêm phong, Xisat được đảm bảo độ chống nhiễm khuẩn tối đa. Nhà sản xuất khuyến cáo người tiêu dùng không nên mua sản phẩm dung dịch vệ sinh mũi khi niêm phong bảo vệ bị bể, đặc biệt không mở van niêm phong để tái sử dụng bao b. Bởi việc này sẽ gây nhiễm khuẩn dung dịch nghiêm trọng, ảnh hưởng đến sức khỏe người tiêu dùng. Bộ sản phẩm cho gia đình gồm có Xisat Xanh dành cho người lớn, Xisat Hồng cho trẻ em và Xisat Viêm Mũi kết hợp nước biển sâu và tinh dầu khuynh diệp, bạc hà và đinh hương. Mặc dù đã phát hiện vết nứt nhưng đơn vị thi công không khắc phục luôn nên đã dẫn đến hậu quả đáng tiếc .

Ông Phạm S, giám đốc Sở Khoa học - công nghệ Lâm Đồng, cho biết trung tâm này sẽ giữ vai trò kiểm nghiệm các loại nông sản như: trà, cà phê, rau, bắp, lúa, đậu, trái cây tươi... Trước khi tung ra thị trường theo các tiêu chuẩn của Tổ chức Thương mại thế giới, cụ thể là Hiệp định TBT - rào cản kỹ thuật và Hiệp định SPS - kiểm soát động-thực vật an toàn thực phẩm. Ngoài nông sản, trung tâm còn kiểm nghiệm chất lượng phân bón, thuốc trừ sâu, thực phẩm... N.H.T. The European Plastics Window Company Ltd. Eurowindow là công ty 100% vốn đầu tư nước ngoài được thành lập ngày 29/08/2002 theo luật đầu tư nước ngoài của Việt Nam. Tháng 05/2007, Eurowindow đã chính thức chuyển đổi thành hình thức công ty cổ phần theo luật đầu tư mới. Qua hơn 5 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, từ một dòng sản phẩm hoàn toàn mới lạ, đến nay Eurowindow đã khẳng định được vị thế hàng đầu của mình với tốc độ tăng trưởng vượt bậc và hệ thống kênh phân phối sản phẩm đã có mặt hầu hết các tỉnh thành trên cả nước. Eurowindow chuyên sản xuất các loại cửa sổ, cửa đi, vách ngăn bằng vật liệu u-PVC cao cấp, có lõi thép gia cường và hộp kính tiêu chuẩn chất lượng Châu Âu. Ngoài ra, Eurowindow còn có thêm các sản phẩm mới như kính an toàn, các loại cửa cuốn, cửa tự động cao cấp có khả năng cách âm, cách nhiệt cao, cửa nhôm, vách nhôm kính lớn Schueco. Với 2 nhà máy đã được xây dựng ở miền Bắc và miền Nam, Eurowindow đang tiếp tục xây dựng nhà máy thứ 3 tại miền Trung. Các nhà máy của Eurowindow được lắp đặt các thiết bị và dây chuyền sản xuất hiện đại, đồng bộ đạt tiêu chuẩn Châu Âu. Chi phí để được cấp một chứng nhận phải tốn từ 100 triệu đồng lần thứ nhất, tái đánh giá năm sau người nuôi phải tốn 50% mức phí. Ngoài cá tra, nhà vườn trồng cây ăn quả ở đồng bằng sông Cửu Long cũng đang gặp khó khăn vì thực hiện theo quy trình Global GAP, với khoản chung nhan chat luong phí 40.000 euro để được cấp chứng nhận một năm cho diện tích hơn 20ha bưởi Năm Roi nguyên liệu. Tuy nhiên, điều bất hợp lý là vào thời điểm được cấp chứng nhận hay hiện nay, bưởi Năm Roi trồng theo Global GAP cũng bị "cào bằng" giá bán với bưởi canh tác thông thường. Chính những điều này không thu hút được nông dân áp dụng Global GAP.Bắc Hồng. Quy trình đánh giá EPAS được thực hiện dựa trên nhiều tiêu chí khác nhau như chiến lược phát triển, thiết kế nội dung, chất lượng sinh viên theo học và tốt nghiệp, cơ sở vật chất, cơ hội làm việc của các cựu sinh viên sau khi ra trường... Được cấp phép hoạt động từ năm 2003, tính đến nay, chương trình liên kết đào tạo này đã tuyển sinh 14 khóa với khoảng 600 bằng tốt nghiệp được cấp. Bên cạnh đó, trường cũng tổ chức chương trình liên kết đào tạo cử nhân kéo dài 3,5 năm. Các học viên sau khi hoàn thành khóa học sẽ được nhận bằng chính quy do ĐH La Trobe cấp, được công nhận trên toàn thế giới.T.H .. Hợp quy vật liệu xây dựng Theo đó, CEMILAC yêu cầu công ty chế tạo hàng không Hindustan Aeronautics Limited HAL phải giảm trọng lượng khung thân máy bay và sự linh động của cánh lái phía trước máy bay. Giúp đỡ HAL trong công việc này là hải quân Mỹ và Tổ hợp châu Âu EADS. Ngoài phiên bản hải quân, Tejas phiên bản dành trong không quân cũng bị phát hiện có một loạt vấn đề sai kỹ thuật. Về cơ bản, kết cấu khung thân của máy bay phiên bản dành cho không quân ít phức tạp hơn so với phiên bản hải quân. Ngoài ra, do không cần tăng cường lực nâng ở khoảng cách ngắn, phiên bản Tejas không quân không có kết cấu cánh lái trước. Phiên bản hải quân của chiến đấu cơ Tejas đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trong năm 2010. Trong tương lại, Tejas phiên bản hải quân sẽ là trang bị chính trên tàu sân bay Vikramaditya hoán cải từ TARK Admiral Gorshkov. Quá trình thử nghiệm của Tejas trên Vikramaditya sẽ bắt đầu từ năm 2013. Cuối tháng 2-2012, Ủy ban phụ trách mua sắm quốc phòng Ấn Độ DAC cho biết, giai đoạn sản xuất với quy mô hạn chế của chiến đấu cơ Tejas phiên bản hải quân đã bắt đầu và các chuyến bay kiểm tra chất lượng của lô sản xuất đầu tiên sẽ được thực hiện trong năm 2012. Đẩy mạnh sản xuất- gia tăng xuất khẩu Trong lúc nhiều nhà máy tạm nghỉ vào những ngày cuối tuần thì ở Bianfishco không khí lao động vẫn diễn ra nhộn nhịp. Mới sáng sớm đã thấy hàng chục chiếc ghe lớn chở cá tra nguyên liệu đến cung ứng cho công ty. Ghe vừa cập bến đã có nhóm kỹ thuật chọn cá tốt nhất để phân loại đưa vào nhà máy, phía bên trong là hàng ngàn công nhân lành nghề được chia thành nhiều bộ phận xử lý cá theo từng công đoạn. Ông Phan Lê Sâm, Phó Tổng giám đốc phụ trách sản xuất của Bianfishco, cho biết đang là thời điểm công ty đẩy mạnh sản xuất và thu mua nguyên liệu. Hiện cá tra giảm giá, nhiều hộ nuôi gặp khó trong tiêu thụ, thậm chí thiếu vốn mua thức ăn cho cá. Vì vậy, tăng cường mua cá cũng là cách mà Bianfishco thể hiện trách nhiệm- chia sẻ khó khăn cùng người nuôi. Mấy ngày qua, công ty phải tuyển thêm công nhân để gia tăng sản xuất. Tại phòng kinh doanh- xuất nhập khẩu, đối tác đặt hàng rất nhiều. Ông Vi Trần Tấn Năng, Phó Tổng giám đốc phụ trách xuất khẩu tâm sự: Hội đồng quản trị mới đã giao chỉ tiêu doanh thu năm 2011 đạt trên 100 triệu USD, cao khá nhiều so với những năm trước khiến chúng tôi lo lắng. Tuy nhiên, khi so sánh kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm và nhất là đơn hàng xuất khẩu gần đây tăng mạnh nên chúng tôi yên tâm”. Theo bà Nguyễn Thị Thanh Bình, Phó TGĐ Ngân hàng Habubank, thương hiệu Bianfishco đã được nhiều nhà nhập khẩu quốc tế đánh giá cao, sản phẩm đã chinh phục được những thị trường khó tính như Hoa Kỳ, EU… Nay cộng thêm sự đồng hành của Quỹ đầu tư LD Invest Đan Mạch và Ngân hàng Habubank, sẽ đưa tiềm lực tài chính của Bianfishco tăng cao. Với cơ sở trên, tin rằng chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận sớm hoàn thành. Đưa nước uống collagen ra thế giới Theo ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam: Bianfishco là doanh nghiệp có tầm nhìn và hoạch định chiến lược rất đúng đắn. Công ty đã khép kín toàn bộ qui trình từ nuôi trồng đến thu hoạch, chế biến, bảo quản, xuất khẩu… được áp dụng theo công nghệ cao. Bianfishco còn xây dựng hệ thống phân phối rộng khắp trong và ngoài nước, lập cả công ty ở nước ngoài nhằm đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng quốc tế được nhanh- bán được giá cao. Với nước uống cao cấp collagen, một lần nữa Bianfishco cho thấy sự nhạy bén trong kinh doanh, tung ra thị trường sản phẩm mà mọi gia đình đều dùng được và rất tốt cho sức khỏe”. Ông Bùi Đức Phong, Phó Chánh thanh tra Bộ Y tế, cho biết nước uống cao cấp collagen lần đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam đã sớm tạo được ấn tượng tốt đẹp trong lòng người tiêu dùng. Đây là loại nước uống nhiều dinh dưỡng đã được ngành y tế cấp chứng nhận về tiêu chuẩn chất lượng và an toàn vệ sinh thực phẩm. Trao đổi với chúng tôi về triển vọng của nước uống collagen, bà Phạm Thị Diệu Hiền, Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Bianfishco tâm sự: Sức tiêu thụ nước uống collagen tăng liên tục, buộc công ty phải mở rộng thêm nhiều hệ thống phân phối, đại lý… ở khắp nơi. Không chỉ phụ nữ mà nam giới, người già, trẻ em… cũng rất chuộng sản phẩm này”. PGS- TS Ngô Đăng Nghĩa, trường đại học Nha Trang bộc bạch: Nước uống collagen nhanh chóng được người tiêu dùng và ngành chức năng đón nhận đã tạo thêm động lực để các nhà khoa học phấn đấu hơn nữa. Chúng tôi cam kết giữ vững và nâng chất lượng nước uống collagen hoàn hảo hơn, đảm bảo tuyệt đối an toàn vệ sinh thực phẩm và phục vụ tốt cho sức khỏe mọi người”. Bước ngoặt để đưa nước uống collagen đi xa hơn trên thế giới là sản phẩm này đã được chứng nhận tiêu chuẩn FDA của Cơ quan Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ. Đây là tiêu chuẩn rất quan trọng và nước uống collagen đủ điều kiện chứng nhận chất lượng xuất khẩu vào Hoa Kỳ. Có thể nói, Hoa Kỳ là thị trường lớn đầy tiềm năng nhưng rất khó tính. Tuy nhiên, khi sản phẩm đạt được những đòi hỏi nghiêm ngặt về chất lượng và an toàn vệ sinh thực phẩm mà FDA qui định, thì sẽ rất triển vọng. Như vậy, nước uống collagen không chỉ xuất mạnh vào Hoa Kỳ mà sẽ được nhiệt liệt chào đón ở nhiều thị trường khác trên thế giới. Thực hiện nghị quyết của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Cần Thơ trong thời kỳ CNH- HĐH. Thời gian qua, thành phố Cần Thơ luôn quan tâm và tạo điều kiện thuận lợi cho các tập đoàn kinh tế, các doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư, phát triển sản xuất kinh doanh; nhất là lĩnh vực công nghiệp, công nghệ cao. Lnh đạo UBND thành phố Cần Thơ, luôn quan tâm và đánh giá cao hoạt động của Bianfishco, sẵn sàng hỗ trợ công ty trên nhiều lĩnh vực. Với sự đầu tư nhiều nhà máy rất qui mô, hy vọng thời gian tới công ty sẽ phát triển mạnh hơn nữa và đóng góp tích cực cho thành phố”. Hợp tác cùng Bianfishco hơn 6 tháng, nhưng rất vui khi thấy sự lớn mạnh của Bianfishco tăng không ngừng. Chúng tôi đánh giá cao tiềm năng của Bianfishco và bản thân bà Diệu Hiền rất năng động, sáng tạo, đột phá. Đây là cơ sở để Habubank đồng hành cùng Bianfishco. Tới đây, Habubank sẽ tích cực hỗ trợ Bianfishco về mặt tài chính nhằm đưa công ty phát triển lên tầm cao mới”. LD Invest là một tập đoàn đang quản lý ti sản kh lớn ở Đan Mạch và đang đầu tư sang nhiều quốc gia. Sau khi tìm hiểu ở Việt Nam, ơng thấy ngnh thủy sản rất triển vọng; trong đó Bianfishco là doanh nghiệp phát triển nhanh, bài bản và rất tiềm năng. Chính vì thế LD Invest chọn Bianfishco l đối tác để mạnh dạn đầu tư, cùng hợp tác phát triển trên nhiều lĩnh vực. Với sự có mặt của LD Invest, tin chắc 3 năm tới Bianfishco sẽ tiến xa hơn và thành công hơn. Công trình này được xây dựng tại Khu công nghiệp Lộc Sơn TP Bảo Lộc với kinh phí khoảng 15 tỷ đồng.H.Hương. Tiêu chuẩn VIET GAP Good Agriculture Practice - GAP là tiêu chuẩn sản xuất nông nghiệp tốt Việt Nam dựa trên 4 tiêu chí như: tiêu chuẩn về kỹ thuật sản xuất; an toàn thực phẩm gồm các biện pháp đảm bảo không có hóa chất nhiễm khuẩn hoặc ô nhiễm vật lý khi thu hoạch; môi trường làm việc mục đích nhằm ngăn chặn việc lạm dụng sức lao động của nông dân; truy tìm nguồn gốc sản phẩm. Tiêu chuẩn này cho phép xác định được những vấn đề từ khâu sản xuất đến tiêu thụ sản phẩm.

.